ComfortClass. Naslednja generacija.
Modeli ComfortClass 500 HD.

ComfortClass. Naslednja generacija.

Edinstvenost v seriji.

Odkrijte potovalni avtobus z neomejenimi možnostmi. Naslednja generacija vozil Setra ComfortClass izpolnjuje najvišje zahteve glede individualnosti in varnosti.

Pripravljen na vse vaše cilje.

ComfortClass. Naslednja generacija. Neomejene možnosti uporabe.

Naslednja generacija serije ComfortClass je sinonim za vsestranski koncept avtobusov, ki izpolnjuje najvišje zahteve po gospodarnosti, varnosti in prilagodljivosti. Modeli HD serije ComfortClass se odlikujejo predvsem po veliki raznolikosti izvedb, ki omogočajo popolno uresničitev skorajda vseh poslovnih modelov. S svojim edinstvenim udobjem pa poskrbijo, da je vožnja pravo doživetje za voznika in za potnike.

Avtobus za vaš posel.

Modeli HD serije ComfortClass so bili ustvarjeni, da izpopolnijo poslovni model avtobusnih potovanj. Tako je nastala generacija avtobusov, ki na edinstven način izpolnjuje visoke podjetniške in tehnološke zahteve današnjega časa. Tako kot vse večje zahteve potnikov. Z zgledno komfortno opremo in sodobno pogonsko tehnologijo naslednja generacija vozil ComfortClass navdušuje potnike in voznike. Zahvaljujoč novi arhitekturi elektronike ponuja številne možnosti opreme z inovativnimi asistenčnimi sistemi. S svojim novim markantnim dizajnom pa izstopa kot vznemirljiv dodatek v vsakem voznem parku.

Tako individualen kot vaši načrti.

V naslednji generaciji vozil ComfortClass najdete ustrezen model za vsako področje uporabe. Ne glede na to, ali gre za potovanje na dolge razdalje z VIP potniki, krožno potovanje ali ogled mesta. Od izletov do tranzitnih prevozov. Ne glede na to, ali iščete klubski avtobus za kakovostna potovanja v manjšem obsegu, z omejenim številom potnikov ali pa visoki avtobus v klasični 12-metrski kategoriji za različne namene. Modeli HD serije ComfortClass so odlična izbira. Pri nas boste našli tudi varčno dvoosno vozilo z dolžino 13 metrov. Tako kot mestno triosno vozilo – idealno za veliko potnikov, veliko prtljage in z veliko nosilnostjo. V seriji ComfortClass imate na izbiro dolžino 13, 14 ali celo 15 metrov. Kot lahko vidite, avtobusi ComfortClass skoraj brez težav izpolnjujejo vse zahteve. Na poti so za vas še zlasti gospodarni, če so popolnoma prilagojeni vašemu specifičnemu namenu uporabe. Potrebujete funkcionalno udobje za tranzitno linijo ali luksuzno opremo za potovanja VIP potnikov? Možnosti za udobje je skoraj neskončno veliko. Poleg tega vam Setra ponuja ustrezen pogonski sklop, idealen kokpit in po želji opremo za neoviran dostop z dvigalom za invalidske vozičke. Ponudbo zaokrožujemo s celovitimi varnostnimi in asistenčnimi sistemi: s serijskim asistentom za zaviranje v sili Active Brake Assist 6 (ABA 6) ali novim opcijskim asistentom Active Drive Assist 2, če omenimo samo dva od mnogih. Ne glede na to, za katero izvedbo se odločite: gospodarnost, ekologija in zmogljivost so v naslednji generaciji vozil ComfortClass harmonično združeni. Za njimi stoji napredna tehnologija, ki je prav tako odlično prilagojena današnjim visokim zahtevam kot njihova nova markantna oblika.

Gospodarnost

Potujte z dobičkom.

ComfortClass. Naslednja generacija. Zaradi novih tehnologij zdaj še gospodarnejša.

Najgospodarnejši avtobus je vedno tisti, ki je popolnoma prilagojen vašemu področju uporabe. Z vozilom Setra ComfortClass in njegovo široko paleto modelov in opreme je vaše podjetje v močni konkurenci najbolje pripravljeno. Popolno prilagojeni pogonski sklop, izvrstno ohranjanje vrednosti in izredno profesionalne storitve OMNIplus dodatno povečujejo učinkovitost. Tako kot novi, edinstveni asistenčni sistemi.

Več o ekonomičnosti
Varnost

Varnost, po kateri se je mogoče zgledovati.

Setra ComfortClass – novi asistenčni sistemi za še večjo varnost.

Na visoke varnostne standarde svojega vozila Setra se lahko vedno zanesete. Naslednja generacija vozil ComfortClass ni nič drugačna. Revolucionarni asistenčni sistemi, kot so Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 6 Plus in 360-stopinjski sistem kamer, so zgled v svojem razredu. To pomeni najboljšo možno zaščito in največjo možno sprostitev na cesti – ne le za vaše potnike in voznike, ampak tudi za vas kot podjetnika.

Odlična zaščita.

Celostni varnostni koncept vozila Setra pomaga proaktivno preprečevati nezgode. Ščiti potnike in voznika ter vključuje ranljivejše udeležence v prometu. Poudarek naslednje generacije vozila ComfortClass je na visokih varnostnih standardih z naprednimi inovacijami na področju asistenčnih sistemov. Novi, serijsko vgrajen asistent za zaviranje v sili za potovalne avtobuse Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) zaznava premikajoče se ali mirujoče osebe in kolesarje pred vozilom in lahko samodejno sproži zasilno zaviranje. Opcijski sistem Active Drive Assist 2 je prvi, ki omogoča delno avtomatizirano vožnjo avtobusa. Opcijski 360-stopinjski sistem kamer pa vozniku omogoča pregled nad dogajanjem v prometu v vse smeri. V primerjavi z običajnimi zunanjimi ogledali vas bo novi sistem MirrorCam prepričal z bistveno večjim vidnim poljem pri pogledu skozi bočna okna.

Več o varnosti
Oblika in udobje

Potovanje s stilom.

Osupljiva lepota – nova oblika avtobusov Setra ComfortClass.

Ob pogledu nanje je vidno navdušenje nad avtobusnim potovanjem: naslednja generacija avtobusov Setra ComfortClass izžareva to, kar si avtobusni prevozniki, vozniki in potniki potihem želijo. Varnost in zanesljivost z jasnimi in samozavestnimi linijami. Ekskluzivnost in eleganca s prefinjenimi in nezamenljivimi oblikovnimi elementi. Dinamika in moč z novo oblikovanim markantnim sprednjim delom. Zdaj raziščite vse podrobnosti!

Oblika

Lepotne lastnosti, ki trajajo večno.

Naslednja generacija avtobusov Setra ComfortClass fascinira že na prvi pogled. Uravnotežena kombinacija za Setro značilnih oblikovnih elementov in novih detajlov pa zagotavlja, da bo ta fascinacija trajala večno. Za edinstven videz poskrbita plaketa znamke z napisom Kässbohrer in zaključni element z logotipom, ki kot dragocen kos nakita krasita pokromani napis Setra. Smerniki ter dnevne in pozicijske luči so razporejeni na pokromani letvi nad vgrajenimi žarometi LED. Ob strani je nameščen pokroman tridimenzionalno oblikovan element, ki poudarja značaj vozila in deluje, kakor da lebdi nad karoserijo. Modernizirani dizajn zadnjih luči s širokimi navpičnimi črtami je prav tako izpopolnjen z napisom znamke. Dizajn avtobusov ComfortClass deluje domačno, a je hkrati vznemirljivo nov.

Več o oblikovanju
Udobje za potnike

Individualno udobje za dobro počutje.

Neverjetna prilagodljivost naslednje generacije avtobusov ComfortClass se kaže tudi pri udobju potnikov. Odvisno od namena uporabe se lahko spremeni v funkcionalen avtobus na dolge razdalje, zelo udoben potovalni avtobus ali razkošen VIP-prevoznik s sedeži 2+1. Od klubskega kotička v zadnjem delu do kuhinje in dvigala za invalidske vozičke za neoviran dostop – ComfortClass omogoča vse za zadovoljstvo potnikov.

Več o udobju za potnike
Udobje za voznika

O čemer sanjajo vsi vozniki.

Kokpit avtobusa Setra ComfortClass ne velja zaman za zaželeno delovno mesto. Privlačen zaradi kakovostne opreme. Udoben zaradi izjemne ergonomije. Intuitivni koncept upravljanja je zasnovan tako, da natančno izpolnjuje zahteve voznika med vsakodnevno vožnjo. Z novimi funkcijami opreme in asistenčnimi sistemi so prednosti uporabe in varnost zdaj še večje.

Več o udobju za voznika
Izvedbe

Vsestranskost po izbiri.

ComfortClass. Naslednja generacija. Pravi visoki avtobus za vsako zahtevo.

Visoki avtobusi Setra so kot nalašč za daljša potovanja z zahtevnimi potniki in veliko prtljage. Ponudba sega od kompaktnega modela S 511 HD do okretnega triosnega modela S 516 HD in sedežno optimiziranega modela S 519 HD. Na kratko: naslednja generacija avtobusa ComfortClass 500 vam z veliko raznolikostjo izvedb ponuja pravo vozilo za vsako zahtevo.

Kateri ComfortClass vam ustreza?

Ne glede na to, za katero izvedbo vozila ComfortClass se odločite: vsaka se lahko pohvali s prepričljivim razmerjem med ceno in zmogljivostjo, s poštenimi stroški investicije na potniški sedež, z izjemno razpoložljivostjo ter predvsem z visoko odpornostjo na preizkušnje časa.

S 511 HD

Uživajte v najbolj kompaktni obliki vozila Setra ComfortClass. Okretni S 511 HD je klubski avtobus za kakovostna potovanja z majhnimi skupinami.

S 515 HD

Odkrijte svoje možnosti. Priljubljeni S 515 HD spada v klasični 12-metrski razred in ponuja veliko prostora za prtljago. Od izletov do potovanj na dolge razdalje – takšen je idealen potovalni avtobus za najrazličnejše namene.

S 516 HD/2

Vozite se kot zmagovalci. Veliko sedežev, ogromno prostora za prtljago – vse to na samo dveh premah. S 516 HD/2 se vam izplača zaradi izjemno nizkih stroškov na potnika.

S 516 HD

Povečajte zmogljivost svojega voznega parka. S 516 HD blesti kot triosno vozilo z velikim potniškim prostorom, ogromno nosilnostjo in ekskluzivnimi možnostmi opreme. Hkrati pa ostaja neverjetno okreten.

S 517 HD

Odkrijte najbolj prodajani model za svoj vozni park potovalnih avtobusov. S 517 HD navdušuje z velikim prtljažnim prostorom z visoko nosilnostjo in veliko prostora za do 59 potnikov.

S 519 HD

Povečajte svojo transportno zmogljivost. Sedežno optimiziran S 519 HD je idealen, če potujete z več potniki. Ker se ponaša tudi z vidika gospodarnosti, je kot nalašč za tranzitne linije.

Servis OMNIplus

Odkrijte naš vrhunski servis za svoje vozilo Setra.

S servisnimi storitvami za avtobuse, individualnimi rešitvami in obsežno ponudbo OMNIplus zagotavlja, da so vaša vozila vedno pripravljena za uporabo in vaše podjetje ostane gospodarno.

Več informacij o znamki OMNIplus
Tehnični podatki

Pregled vseh tehničnih podatkov in opreme.

Prenos tehničnih podatkov in opreme
Kontakt

Ali imate vprašanja?

Ali imate vprašanja oz. potrebujete nadaljnje informacije? Za vse zahteve smo vam z veseljem na voljo. Za več informacij se obrnite na nas.

Stopite v stik zdaj

Odkrijte več modelov

Modeli TopClass 500 HDH.

Več o tem

TopClass 500 S 531 DT.

Več o tem

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.

Asistenčni sistemi lahko voznika samo podpirajo. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.

Gospodarnost

Potujte z dobičkom.

Učinkovite tehnologije.

Naslednja generacija serije ComfortClass z revolucionarnimi asistenčnimi sistemi še povečuje svojo učinkovitost. Opcijski sistem Active Drive Assist 2 je prvi, ki omogoča delno avtomatizirano vožnjo avtobusa v vseh hitrostnih območjih. To pomeni večjo varnost in večjo gospodarnost. Inteligentni tempomat za varčevanje z gorivom Predictive Powertrain Control (PPC) je del serijske opreme in je zdaj še zmogljivejši. Z razširjeno zbirko zemljevidov zdaj poleg avtocest in magistralnih cest pokriva tudi skoraj vse regionalne ceste v Evropi. Novi opcijski asistenčni sistem Driver Score pa vozniku nenehno zagotavlja aktualne povratne informacije – za varčnejši način vožnje.

Vaš pogon za večjo gospodarnost.

Avtobusi Setra ComfortClass zaradi številnih posameznih ukrepov, specifičnih za vozilo, zagotavljajo izredno ugodno porabo goriva. Zahvala za to gre deloma naprednemu pogonskemu sklopu. Naj gre za močne in varčne motorje v skladu z najnovejšo različico stopnje izpušnih plinov Euro VI, avtomatski menjalnik ali pogonsko premo z lahkim tekom – vse komponente nosijo Mercedesovo zvezdo. Deloma pa gre zahvala tudi inteligentnemu sistemu upravljanja energije in porabe ter zglednemu koeficientu zračnega upora v vrednosti 0,33, ki bistveno prispevata k ugodni porabi vozil ComfortClass. Tako kot spuščanje karoserije pri avtocestnih hitrostih. Kot običajno pa so nizki tudi stroški vzdrževanja vozil ComfortClass. Največ zaslug za to imajo dolgi intervali vzdrževanja, dobra dostopnost komponent za vzdrževanje ter premišljen sistem čiščenja in menjave sistema za čiščenje izpušnih plinov. Za vse vidike popravil in vzdrževanja vašega avtobusa vam je na voljo OMNIplus z največjo evropsko servisno mrežo, specifično za avtobuse. Ne glede na to, ali gre za 24-urno pomoč, usposabljanje osebja ali nove digitalne storitve – z OMNIplus lahko še bolj optimizirate gospodarnost svojega vozila Setra ComfortClass.

Predictive Powertrain Control.

Napredni in predvidljivi tempomat PPC vključuje način vožnje, prilagojen topografiji, v samodejno pretikanje in v kombinaciji z natančno prilagojeno strategijo pretikanja omogoča velike prihranke pri gorivu. Z novo, optimizirano generacijo je sistem zdaj še zmogljivejši. PPC omogoča vodenje po podeželskih cestah, upošteva križišča in krožišča ter je povezan s tempomatom za uravnavanje varnostne razdalje. Uporabiti ga je mogoče že od hitrosti 15 km/h. 

Tempomat PPC v optimizirani in dovršeni izvedbi za prihodnost inteligentne vožnje je prvovrsten primer digitalne povezave avtobusov. Uporablja namreč topografske podatke več kot 95 odstotkov avtocest ter magistralnih in medkrajevnih cest v številnih evropskih državah. Prek sistema GPS je tempomat PPC stalno seznanjen z lokacijo avtobusa in preostalo potjo, vključno z njenim višinskim profilom oz. nakloni. Na podlagi teh podatkov, trenutne in predhodno določene hitrosti, trenutne mase vozila ter podatkov o moči motorja, navoru in menjalniku tempomat PPC uravnava hitrost in vpliva na strategijo pretikanja. Pri tem se uporablja tudi EcoRoll: v primerih, ko se to izplača, tehnologija izbere nevtralni položaj menjalnika in tako omogoči, da avtobus dalj časa vozi brez izgube vlečne sile ob manjši porabi. Motor še naprej deluje v prostem teku. Nato tehnologija znova vklopi ustrezno prestavo.

Zdaj tudi v medkrajevnem prometu s tempomatom

Tempomat Predictive Powertrain Control po novem optimizira način vožnje tudi na regionalnih cestah, kjer uporaba tempomata do zdaj ni bila smiselna. V ta namen so v zemljevidih shranjeni podatki o polmerih zavojev, hitrostne omejitve in pravila glede prednosti pri speljevanju v križiščih in krožiščih po vsej Evropi.

Human Machine Interface

Če tempomat Predictive Powertrain Control prevzame nadzor, je to prikazano na zaslonu kokpita z osvetljenim simbolom v zeleni barvi. Poleg tega se prikažejo grafike, ki shematično prikazujejo dogodke na načrtovani poti.

Inteligenten tempomat

Predictive Powertrain Control krmili tempomat na način, ki pripomore k manjši porabi goriva. Glede na teren in situacijo se lahko tolerančne vrednosti nad ali pod nastavljeno hitrostjo (histereze) na določeni točki presežejo oz. ne dosežejo.

Predvidljiva krmilna elektronika motorja

Novi tempomat Predictive Powertrain Control zdaj optimizira obremenitev motorja tudi na manj zahtevnih poteh.

Učinkovit vsestranski partner. Motor OM 470 z delovno prostornino 10,7 l prepriča na vseh področjih. 6-valjni vrstni motor je optimalni pogonski mehanizem, kadar so zahtevane kompaktna zgradba z majhno težo, visoka zmogljivost z veliko vlečno silo ter maksimalna učinkovitost z nizko porabo goriva in dolgimi intervali vzdrževanja. Od 1100 vrt./min je na voljo navor v višini 2100 Nm. Motor v najbolj dovršeni izvedbi kljub svoji kompaktnosti zagotavlja moč 335 kW. Motor ima okrov ročične gredi iz legiranega litega železa, jeklene bate, enodelne glave motorja z dvema zgoraj nameščenima odmičnima gredema, štiri ventile na valj ter na novo razvit sistem vbrizgavanja pod visokim tlakom X-PULSE. Sistem pripomore k manjši porabi goriva in ob upoštevanju vrednosti emisij stopnje E razreda Euro VI prispeva k mirnemu teku motorja. Kljub znatnim dodatnim prizadevanjem, potrebnim za čiščenje izpušnih plinov, nam je uspelo zmanjšati porabo motorja. Z daljšimi intervali vzdrževanja in dolgo življenjsko dobo motor izpolnjuje vse pogoje za donosno in zagotovljeno uporabo v prihodnje.

Novi asistenčni sistem Driver Score bistveno pomaga vozniku, ki lahko svoj način vožnje nenehno izboljšuje v skladu s praktičnimi sporočili na prikazovalniku. Sistem ocenjuje štiri kategorije – pospeševanje, zaviranje, enakomernost vožnje in prosto ustavljanje. Poleg tega so pomembne informacije o statusu vozila, npr. nizek nivo goriva, sredstva AdBlue ali motornega olja. Driver Score ocenjuje osebni način vožnje na podlagi določenih parametrov za vsako od teh kategorij. V kategoriji zaviranja na primer ocenjuje, kako pogosto uporabite retarder na najvišji stopnji, namesto da bi uporabili delovno zavoro, ocenjuje pa na primer tudi smiseln potek zaviranja. Nasprotno sta v kategoriji pospeševanja pod drobnogledom uporaba pedala za plin in vrtilna frekvenca motorja. Pri novi generaciji je obseg nadzorovanih parametrov seveda občutno večji, zato bodo v prihodnje tako novi kot tudi obstoječi parametri dodeljeni omenjenim štirim kategorijam, torej pospeševanju, zaviranju, enakomernosti vožnje in prostemu ustavljanju. Tako bo učinkovitost tudi mogoče občutiti.

Brezžični sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah s prikazom na večnamenskem prikazovalniku je elektronski varnostni sistem, ki stalno nadzoruje polnilni tlak v vseh pnevmatikah. Izgube tlaka v pnevmatikah se prikažejo v okviru sistemskih meja. Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.

Smiselna naložba.

ComfortClass prepriča z visoko stopnjo gospodarnosti.

Vozilo Setra ComfortClass se vam izplača. Popolno prilagojeni pogonski sklop, napredni asistenčni sistemi in izjemna aerodinamika vozila zmanjšujejo porabo goriva. Dolgi servisni intervali, gosta servisna mreža in nadvse strokovna nabava nadomestnih delov zagotavljajo pripravljenost na uporabo. Poleg tega vozila ComfortClass navdušijo tudi z uravnoteženimi stroški v celotnem življenjskem ciklu.

Zgleden celostni paket za večjo učinkovitost.

Za nizke skupne stroške lastništva sodelujemo z vami, tako da opremo vašega vozila ComfortClass natančno prilagodimo zahtevani uporabi. Pri tem je ključnega pomena izbira asistenčnih sistemov za voznika avtobusa. Z njimi je namreč mogoče ciljno zmanjšati nezgode in posledične stroške popravil ter skrajšati čase, ko vozilo miruje v delavnici. Poleg tega pomagajo vozniku pri čim varčnejši vožnji. Pomemben je tudi pravi paket storitev za vaše vozilo ComfortClass. Storitvene pogodbe, usposabljanje zaposlenih ali digitalne storitve – naša servisna znamka OMNIplus vas podpira s posebno ponudbo za zagotavljanje pripravljenosti na uporabo. In če avtobus Setra kdaj potrebuje popravilo, je tu OMNIplus – najgostejša servisna mreža za avtobuse v Evropi. V kombinaciji z neprecenljivo storitvijo za nadomestne dele, vključno z individualnim 3D-tiskanjem neposredno v servisnih centrih. S tem celostnim paketom si zagotovite dolgo brezskrbno uporabo svojega vozila ComfortClass. Brez skrbi pa lahko ostanete tudi, če se kdaj odločite svoje vozilo ComfortClass zamenjati z novejšim modelom. V tem primeru vas bo prijetno presenetila velika vrednost ponovne prodaje vašega vozila Setra. Po želji vam podjetje BusStore zagotovi preostalo vrednost vašega avtobusa in ga pozneje odkupi. S tem vam je omogočeno lažje načrtovanje. Vaša kontaktna oseba pri podjetju Setra vam bo to z veseljem izračunala individualno.

Skupni stroški lastništva (TCO).

Pogled na širšo sliko.

Stroški vašega vozila Setra niso odvisni le od nabavne cene. Zato v podjetju Setra pri razvoju avtobusa vedno gledamo na širšo sliko. Optimiziramo vse dejavnike TCO, saj s tem dosežemo najboljšo stopnjo gospodarnosti. Ti dejavniki vključujejo stroške investicije, stroške energije, stroške vzdrževanja in popravil ter preostalo vrednost pri prodaji vašega avtobusa.

Dobra stran tega: nanje lahko vplivamo – in to po svojih najboljših močeh. Na primer z nenehnim razvojem pogonskih komponent in zmanjševanjem potrebe po vzdrževanju, pa tudi z zagotavljanjem storitev po meri in nenazadnje z dobro znano kakovostjo in življenjsko dobo naših avtobusov.

Varnost

Varnost, po kateri se je mogoče zgledovati.

Sproščeno in varno na poti.

Seznam novih varnostnih in asistenčnih sistemov vozila Setra ComfortClass na področju aktivne varnosti je dolg. Začne se pri opcijskem sistemu Active Drive Assist 2, ki voznikom avtobusov prvič omogoča delno avtomatizirano vožnjo. Temelji na obstoječih asistenčnih sistemih, katerih funkcije so bile združene v sistem Active Drive Assist 2. Sem spadajo izpopolnjeni predvidljivi tempomat Predictive Powertrain Control (PPC), asistent za zaznavanje smeri (SPA) in novi Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Šele z njihovo interakcijo lahko sistem Active Drive Assist 2 samodejno izvaja dejanja, kot so pospeševanje, zaviranje, ohranjanje razdalje, zavijanje in ohranjanje smeri. To velja za celotno hitrostno območje od 0 do 100 km/h na avtocestah in avtocestam podobnih cestah. V mestnem prometu pa je še posebej koristen novi, serijsko vgrajeni asistent za zaviranje v sili Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Ta deluje s kombinacijo sistema radarjev in kamer. V primerjavi s prejšnjim sistemom ABA 6 novi sistem zaznava premikajoče se ali mirujoče osebe in kolesarje pred vozilom in lahko samodejno sproži zasilno zaviranje. S sistemom ABA 6 Plus se še bolj zanesljivo izognete nezgodam. Sistem deluje v celotnem hitrostnem območju vozila in je aktiven v ozadju. V nepreglednih situacijah se lahko voznik zanese tudi na prednosti opcijskega 360-stopinjskega sistema kamer. Osnovo tvorijo štiri kamere: ena spredaj, po ena na obeh straneh in ena na zadnjem delu vozila. Z združevanjem slikovnih podatkov kamer se zagotovi celoten, 360-stopinjski pregled avtobusa in njegove okolice s ptičje perspektive. Kdor pa si želi še boljši pregled, se lahko odloči za nove, še močnejše žaromete LED z asistentom za dolge luči.

Active Drive Assist 2

Active Drive Assist 2 s kombinacijo različnih asistenčnih sistemov voznika aktivno podpira pri ohranjanju razdalje in smeri. Sistem lahko zavira, pospešuje in vozilo z aktivnimi zasuki volana ohranja na voznem pasu. Za to na edinstven način združuje funkcije posameznih sistemov in tako že danes omogoča delno avtomatizirano vožnjo v vseh hitrostnih območjih.

Pameten prehod na avtomatizirano vožnjo potovalnih avtobusov.

Pri sistemu Active Drive Assist 2 vsi asistenčni sistemi delujejo usklajeno: za zagotavljanje čim varčnejšega načina vožnje deluje sistem v skladu z zahtevami tempomata Predictive Powertrain Control. Za vzdolžno in prečno vodenje vozila uporablja sistem funkcionalne razširitve, ki temeljijo na preverjenem tempomatu za uravnavanje varnostne razdalje in aktivnem asistentu za ohranjanje smeri. Pri zaznavanju spredaj vozečih vozil se sistem Active Drive Assist 2 zanaša na enako napredno tehnologijo radarja n kamer kot sistem Active Brake Assist 6.

1. Radar s kratkim dosegom: 130° I doseg 70 m
2. Radar z dolgim dosegom: 18° I doseg 250 m
3. Monokamera: 25° I doseg do 600 m

360-stopinjska kamera

360-stopinjski sistem kamer je sestavljen iz štirih kamer, ki spremljajo neposredno okolico vozila in zagotavljajo posredno preglednost v vse smeri. Pripadajoči 10-palčni zaslon je glede na vozilo nameščen na različnih območjih kokpita. S tem sistemom lahko voznik opazi mimoidoče, kolesarje in ovire tudi na območjih, ki jih sicer ne more videti. Tako sistem poveča prometno varnost, ker je mogoče prepoznati nevarnosti trka in jih v najboljšem primeru tudi preprečiti.

Prikazi 360-stopinjske kamere so pri vožnji naprej na voljo do hitrosti pribl. 30 km/h, pri vožnji nazaj pa so na voljo vedno. Opomba: nevarnost nezgode zaradi predmetov, ki segajo v območje prometnega dogajanja zunaj dosega kamer, npr. štrleče strehe, zunanja ogledala lastnega avtobusa in drugih avtobusov itd. Kamere teh predmetov ne morejo zaznati. Zlasti pri 360-stopinjskem pogledu je mogoče dobiti vtis, da v okolici ni ničesar, čeprav so v manevrskem območju nad nameščenimi kamerami predmeti.

Active Brake Assist 6

Asistent za zaviranje v sili ABA 6 podpira voznika s samodejnim aktiviranjem zaviranja v sili, ko obstaja nevarnost naleta s spredaj vozečimi vozili ali z mirujočimi ovirami. Zazna tudi premikajoče se ali mirujoče osebe in kolesarje pred vozilom. Sistem se nanje odzove z zvočnim in optičnim opozorilom vozniku ter s samodejnim aktiviranjem delnega zaviranja oz. zaviranja s polno silo.

Active Brake Assist 6 omogoča zanesljivejše preprečevanje nezgod. Sistem deluje v celotnem hitrostnem območju vozila in je aktiven v ozadju. Do hitrosti 60 km/h se lahko odzove na pešce in kolesarje. Varnostni sistem ABA 6 se lahko odzove z avtomatiziranim zaviranjem s polno silo na osebe, ki vozilu prečkajo pot, prihajajo naproti ali se gibljejo po svojem pasu, in na premikajoče se kolesarje. Avtomatiziranost lahko še dodatno poveča varnost kolesarjev tako v medkrajevnem kot v mestnem prometu.

Sideguard Assist 2

Asistent za zavijanje Sideguard Assist 2 je varnostni sistem za pomoč, ki vozniku na obeh straneh pomaga v kritičnih situacijah zavijanja z morebitno omejeno vidljivostjo. Pri zavijanju ali menjavi voznega pasu sistem v okviru sistemskih meja pomaga vozniku zaznavati premikajoče se ovire in z opozarjanjem voznika pripomore k preprečevanju kritičnih situacij ali zmanjševanju posledic nezgod.

Stranska območja vozila so stalno nadzorovana. Vozila, pešci ali kolesarji, ki bi se lahko zadrževali v mrtvem kotu, so zaznani tako na sovoznikovi kot na voznikovi strani. Sistem radarjev natančno zaznava gibanje in voznika opozori na morebitne trke. Intuitiven uporabniški vmesnik in jasna opozorila vozniku omogočajo varno in sproščeno vožnjo.

Traffic Sign Assist

Inovativen asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja največjo varnost in udobje na cesti. Zahvaljujoč signalu GPS in podpori kamere se hitrost vozila nenehno primerja s trenutnimi prometnimi predpisi.

Sistem je zasnovan tako, da ob prekoračitvi dovoljene hitrosti zagotovi ustrezne povratne informacije. Najsodobnejši kombinirani inštrument voznika z optičnimi in zvočnimi signali nemudoma opozori na hitrost.

MirrorCam

Sodoben sistem MirrorCam omogoča jasen in popoln pregled nad cestnim prometom. S kamerami visoke ločljivosti izboljša varnost vožnje in zmanjša nevarnost nezgod. Razširjeno vidno polje vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu v okolici. S tem se odpravi mrtvi kot pri zavijanju v desno.

Odvisno od vozila so slike prikazane na 7- in 15-palčnih monitorjih. Dva zaslona visoke ločljivosti prikazujeta različna vidna polja. Fotodiode, vgrajene v monitorjih, zaznajo vpadno svetlobo in individualno prilagodijo svetlost ustreznega monitorja. Da bi voznik lažje ocenil slike, imajo 15-palčne izvedbe tri različne vodilne črte. Črta za razdaljo skupaj s stalno umerjeno končno črto vozila pomaga vozniku pri ocenjevanju bližajočih se predmetov. Prekrivanje asistenta za prehitevanje se aktivira nad hitrostjo 10 km/h z utripanjem, da varno pomaga pri prehitevanju ali zavijanju. Poleg tega je v monitorju vgrajen prikazovalnik za asistent za mrtvi kot.

Asistent za dolge luči

Asistent za dolge luči samodejno vklaplja in izklaplja dolge luči glede na prometne razmere, tako da je stalno zagotovljena optimalna osvetlitev cestišča. Tako z izboljšanimi svetlobnimi razmerami in optimizirano osvetlitvijo prispeva k večji varnosti ter udobnejši in varnejši vožnji.

Asistent za zaznavanje smeri (SPA)

Na podlagi sistema kamer za vetrobranskim steklom asistent za zaznavanje smeri SPA zazna, kdaj vozilo nenamerno zapusti označeni vozni pas. Ko vozilo prevozi označevalne črte, je voznik opozorjen na to z občutnim tresenjem na ustrezni strani sedala voznikovega sedeža.

Sistem SPA se aktivira pri hitrosti nad 60 km/h. Asistent za zaznavanje smeri se izklopi ob vklopu smernika, na primer ko voznik nakaže namerno menjavo voznega pasu.

Majhna kamera za vetrobranskim steklom uporablja oznake na cestišču za snemanje območja tik pred vozilom. Če namerava vozilo prevoziti katero od označevalnih črt brez vklopa smernika, je voznik opozorjen s tresenjem sedeža. Kamera določi trenutek za opozorilo na podlagi širine voznega pasu, razdalje do označevalne črte in hitrosti približevanja označevalni črti. Sistem SPA se aktivira pri hitrosti nad 60 km/h in se izklopi ob vklopu smernika, na primer pri nakazovanju namerne menjave voznega pasu.

Nadzor tlaka v pnevmatikah (Tire Pressure Monitoring – TPM)

Brezžični sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah s prikazom na večnamenskem prikazovalniku je elektronski varnostni sistem, ki stalno nadzoruje polnilni tlak v vseh pnevmatikah. Izgube tlaka v pnevmatikah se prikažejo v okviru sistemskih meja.

Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.

Tlak v pnevmatikah se zaznava tako med mirovanjem vozila kot tudi med vožnjo. Pozor! Sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah ne prikaže takoj nenadne izgube tlaka, npr. zaradi vdora tujka. Nadzorni sistem prav tako ne zazna poškodb pnevmatik, ki ne povzročijo akutne izgube tlaka. V tem primeru mora voznik še vedno opraviti vizualni pregled.

Attention Assist (AtAs) je varnostni asistenčni sistem, ki lahko pomaga preprečiti sekundni spanec. S tem pripomore k varnejši vožnji zlasti pri dolgih in nočnih vožnjah. Sistem optično in zvočno opozori voznika, ko zazna očitne znake preutrujenosti ali nepazljivosti, ter mu predlaga premor. Opozorilo se aktivira neodvisno od zakonsko predpisanih časov vožnje in počitka ali funkcij digitalnega tahografa.

Za analizo načina vožnje se ovrednotijo zasuki volana in na podlagi tega se pripravi individualni voznikov profil. Slog krmiljenja se oceni na podlagi shranjenega algoritma. Ta oceni napake v krmiljenju, ki jih naredi voznik. Na začetku vožnje se najprej priuči profil krmiljenja – to se izvede šele pri hitrosti nad 60 km/h. Priučeno individualno krmiljenje se nato med vožnjo v elektronskem krmilniku stalno primerja s trenutnim krmiljenjem in trenutno vozno situacijo. Če je zaznano odstopanje od priučenega profila krmiljenja, se na zaslonu prikaže opozorilo s simbolom kavne skodelice.

Sistem brisalnikov s ploskimi metlicami ima v metlicah vgrajeno dovajanje vode, tako da skozi več šob nanese čistilno tekočino na vetrobransko steklo neposredno z metlicami.

Inovativni profil brisalnikov s ploskimi metlicami omogoča, da se tekočina za spiranje zelo enakomerno porazdeli po vetrobranskem steklu. To pripomore k večjemu udobju, prihranku tekočine za spiranje in bistveno boljši zmogljivosti čiščenja, ki poskrbi za optimalno vidljivost ter s tem nenazadnje tudi za večjo varnost.

Elektronski stabilizacijski program (ESP®) močno zmanjša nevarnost zanašanja in prevrnitve vozila, tako da s ciljnim zaviranjem posameznih koles ali popolnim zaviranjem vozila prepreči zanašanje ali prevrnitev vozila znotraj fizičnih omejitev.

Zmogljiva elektronika nadzoruje signale senzorjev ESP® in nenehno preverja, ali dejanska smer premika vozila ustreza želeni smeri krmiljenja voznika. Če se vrednosti razlikujejo, sistem zmanjša navor motorja, da se vozilo znova stabilizira. Če to ne zadostuje, dodatno zavira posamezna kolesa ali celotno vozilo. Ves čas se upošteva želeni pojemek voznika.

Zgledna varnost tudi pri nepredvidljivem dogajanju v prometu – elektropnevmatski sistem delovne zavore (EBS) zagotavlja krajše zavorne poti in manjšo obrabo zavor. Elektropnevmatski sistem delovne zavore (EBS) povečuje prometno varnost z večjo stabilnostjo zaviranja in krajšo zavorno potjo.

Zaradi elektronskega krmiljenja komponent zavornega sistema EBS so mogoči veliko krajši časi odzivanja in doseganja polne zavorne moči. Sistem optimalno porazdeli zavorni tlak na vse preme in tako zagotovi najboljši zavorni učinek. V malo verjetnem primeru izpada elektronike je na voljo pnevmatska redundanca z dvojnim krogotokom, ki kljub temu poskrbi za varno zaustavitev avtobusa. Sistem EBS kot nadgradnja običajne zavore na stisnjeni zrak ponuja številne prednosti. Pri zaviranju krmilnik najprej aktivira trajno zavoro (retarder in/ali motorno zavoro). Če je potreben močnejši pojemek, krmilnik na podlagi informacij iz mreže podatkov izračuna optimalni zavorni tlak za vsako premo. Elektropnevmatski sistem delovne zavore v primerjavi s pnevmatskim zavornim sistemom omogoča krajše zavorne poti, zaradi opisane integracije trajnih zavor pa tudi veliko manjšo obrabo zavornih kolutov in oblog.

Poleg tega sistem EBS stalno nadzoruje obrabo zavornih oblog in jo usklajuje za vsako premo posebej. To omogoča uskladitev terminov servisiranja in menjave oblog. Z integracijo zavor, ki se ne obrabijo, npr. retarderja in motorne zavore (integracija trajne zavore), se še dodatno zaščitijo zavorne obloge in zagotovi manjša obraba zavor. Skupno to prispeva h krajšim časom mirovanja in s tem k boljšemu razmerju med stroški in koristjo.

Trdnost karoserije avtobusa je ključni dejavnik pri zagotavljanju njegove pasivne varnosti. Odpornost karoserije lahko zmanjša posledice nezgode. Veliko trdnost telesa naših avtobusov med drugim zagotavljamo z obročastimi okvirji, ki obkrožajo telo vozila in so prilagojeni glede na njegovo težo.

Trdnost nadgradnje je določena v skladu z Direktivo UN ECE-R 66.02. Opredeljuje »prostor za preživetje«, ki ga mora zagotoviti konstrukcija v primeru nezgode.

Zagon vozila brez vstavljanja ključa v zagonsko ključavnico: s sistemom za dostop brez ključa Keyless-Start (sistem za avtorizacijo vožnje 4 FBS 4) je to mogoče. Za to je potrebno le, da je elektronski ključ vozila v območju kokpita, pri čemer lahko ostane udobno shranjen v žepu voznika. Motor se zažene s pritiskom gumba za zagon.

Hkrati deluje sistem Keyless-Start tudi kot blokada motorja, ki preprečuje, da bi bilo mogoče avtobus zagnati brez ustreznega ključa. Ko se voznik približa vozilu, se ključ zazna za aktiviranje centralnega zaklepanja. To se lahko nato aktivira z gumbom na ključu. Ko voznik vstopi v avtobus, vozilo zazna ključ v območju kokpita. Potem lahko voznik s pritiskom tipke odklene zagonsko ključavnico oz. vklopi kontakt. Motor se zažene s pritiskom gumba za zagon, daljšim od pet sekund, ali s kratkim pritiskom gumba za zagon ob hkratnem aktiviranju zavornega pedala.

Zaščita ob čelnem trčenju povečuje varnost pri čelnem trku s prečnim profilom, za katerim so nameščeni elementi, ki varujejo v primeru trka. Njihova absorpcijska struktura pretvori energijo ob naletu v deformacijsko energijo. Prečni profil deluje kot zanesljiva zaščita pred podletom. Ker je voznikov delovni prostor pritrjen na masiven del okvirja, se lahko pri čelnem trku pomakne povsem nazaj in bolje ohrani zaščitni prostor voznika.

V okviru patentirane tehnologije je za odbijačem vgrajen večdelni prečni profil kot zaščita pred podletom, ki v smislu zaščite drugih udeležencev v prometu lahko npr. prepreči, da bi osebno vozilo zapeljalo pod avtobus. Sprednje ogrodje za tem prečnim profilom je sestavljeno iz varovalnih elementov, ki v primeru trka ciljno zmanjšajo energijo. Poleg tega je voznikov delovni prostor, vključno s krmilom, pedali in sedežem, nameščen na masivnem delu okvirja, ki se lahko pri močnem čelnem trčenju pomakne povsem nazaj in s tem občutno poveča prostor za preživetje.

Senzor za dež pripomore k večji prometni varnosti z individualno nastavljivo, avtomatizirano funkcijo brisanja, kar je zlasti v pomoč pri vožnji v koloni.

Senzor za osvetljenost pripomore k večji prometni varnosti, s tem ko samodejno vklopi zasenčene luči glede na trenutne svetlobne razmere in tako poveča vidnost vozila.

Elektronska zavora s funkcijo HOLD združuje lažje upravljanje, več udobja in večjo varnost. Ko avtobus miruje, ga delovna zavora ob pritisku zavornega pedala prek določene točke zadrži, ko avtobus spelje, pa se zavora samodejno sprosti. Funkcija se deaktivira z gumbom.

Pomoč za speljevanje na strmini se aktivira z vklopom kontakta. Osnovni funkciji sta krmiljenje in ohranjanje zavornega tlaka, ki je bil nazadnje vzpostavljen z zavornim pedalom v mirovanju. Zavora se nato samodejno sprosti šele med postopkom speljevanja. Sprostitev zavore je odvisna od uporabljenega navora za speljevanje. Pri daljših časih mirovanja se po 10 minutah prikaže opozorilo z zahtevo za uporabo parkirne zavore.

Zasenčene in dolge luči se lahko pohvalijo z izjemnim svetlobnim izkoristkom integralnih žarometov LED, ki v primerjavi s standardnimi lučmi porabijo veliko manj energije. Zagotavljajo široko in natančno osvetlitev cestišča. Dodatna varnostna prednost je temperatura svetlobe, ki je podobna dnevni svetlobi, ob kateri se oči počasneje utrudijo. Luči LED prepričajo z dolgo življenjsko dobo in nizko stopnjo degradacije (upad svetilnosti).

Svetlobni snop žarometov LED je natančno opredeljen. Močnejša svetlost in večji doseg poskrbita za dodatno varnost. Luči LED so približno dvakrat do trikrat učinkovitejše kot običajne žarnice.

Žarometi dosežejo polno svetilnost takoj po vklopu ter poskrbijo za obsežno in natančno osvetlitev cestišča. Imajo mehko mejo med svetlim in temnim območjem ter subjektivno velik doseg. Poleg tega žarometi LED povečujejo gospodarnost z majhno porabo toka in dolgo življenjsko dobo. Odlikuje jih majhna stopnja degradacije, kar pomeni, da ostane njihova jakost celotno življenjsko dobo skorajda enaka.

Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.

Asistenčni sistemi lahko voznika samo podpirajo. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.

Oblika

Novi poudarki pri obliki notranjosti.

Tudi notranjost avtobusov Setra ComfortClass še nikoli ni bila tako privlačna. K temu med drugim pripomorejo spremenjeni dekorativni vstavki v kokpitu in novi servisni kompleti, ki omogočajo intuitivno nastavljanje prezračevalnih šob v poljubno smer. Zagotovo navdušujejo tudi nove sodobne in nevpadljivo oblikovane predelne stene z vstavki iz zatemnjenega stekla. Zaradi prozornega materiala diskretno ograjujejo potniški prostor. Kot je tipično za znamko Setra, je še vedno na voljo navdušujoča in bogata izbira kakovostnih sedežev iz lastne proizvodnje – možnosti kombiniranja barv, prevlek in okrasnih elementov so tako neomejene. Ker so preostali elementi izdelani pretežno v temnih tonih, bodo prav sedeži najbolj pritegnili pozornost.

Nedvomno odlično.

Nova podoba družine.

Tudi dizajn žarometov je bil temeljito spremenjen. Nove, še svetlejše luči LED vam zagotavljajo še večjo varnost pri nočni vožnji. Vgrajene so v črno kromirano ohišje in so oblikovane po vzoru gledaliških reflektorjev ter vozniku osvetljujejo cesto skoraj kot oder.

Tudi dizajn sprednjih luči je bil temeljito spremenjen. Novi, zmogljivejši žarometi LED zdaj pri izvedbah TopClass in ComfortClass (dodatna oprema) svetijo še močneje. S svojim črnim kromiranim ohišjem so oblikovani po vzoru gledaliških reflektorjev ter vozniku osvetljujejo cesto skoraj kot oder. Prefinjeno: smerniki, dnevne luči in pozicijske luči so združeni v svetilnem elementu LED v obliki »svetlobnega stolpca« in harmonično vdelani v svetleč pas.

Izjemen stranski pogled.

Novi dinamični značajski element potovalnih avtobusov Setra.

Potovalni avtobusi Setra s svojim novim markantnim dizajnom pritegnejo vse poglede. Značajski element z napisom znamke, ki je v tridimenzionalni obliki nameščen na stranski površini, deluje kot nezamenljiv razpoznaven znak. Pri modelu Setra TopClass je izdelan v pokromani in pri modelu ComfortClass v srebrni izvedbi. Nov videz dopolnjuje La Linea, ki se razteza po celotni dolžini vozila in mu daje dinamiko, njene linije pa poudarjajo aerodinamični dizajn karoserije.

Svetleča sporočilnost.

Zadnje luči v novi obliki.

Nove zadnje luči se s svojo izrazito obliko odlično zlivajo s podobo vozila. Logotip Setra v lučeh je z zelo izrazitimi novimi linijami nezgrešljiv znak jasnega in suverenega nastopa. Črtast vzorec znamke je osvetljen z letvijo LED v notranjosti luči.

Udobje za potnike

Od funkcionalnosti do ekskluzivnosti: potniško udobje v avtobusu Setra ComfortClass.

Ready for boarding.

Potovanje v avtobusu Setra ComfortClass zaznamuje vsestranska prostornost. In to od prvega trenutka dalje: široke stopnice in elegantno oprijemalo poskrbijo, da je že vkrcanje pravo doživetje. Po želji je možen tudi neoviran dostop za invalidske vozičke, saj ima avtobus dvigalo. Višina notranjosti 2,10 metra in izjemna zasnova stropa ustvarjata edinstven občutek prostornosti. Potniški prostor se ob straneh odpira navzgor in omogoča izjemen pogled skozi velika panoramska okna. Udobni sedeži zagotavljajo oporo in vas vabijo k sanjarjenju. Lahko pa se srečate v klubskem kotičku v zadnjem delu, ki je na voljo opcijsko, in si privoščite kavo iz kuhinje. Med potovanjem na avtobusu zmogljiv sistem ogrevanja in klimatizacije, opremljen s protivirusnimi filtri, zagotavlja stalno izmenjavo zraka in zelo prijetno klimo v celotni notranjosti. V temi koncept osvetlitve – z indirektno stropno in ambientno osvetlitvijo – ustvarja čarobno vzdušje. Če si vaši potniki zaželijo zabave, jih bo nov serijsko vgrajen sistem Coach Infotainment series hitro spravil v dobro voljo.

Vaš najljubši sedež je rezerviran za vas.

Udobno sedenje je bistvenega pomena, zlasti na dolgih vožnjah. Sedeži Setra lastne izdelave so na voljo v številnih izvedbah. Vsem sta skupni vrhunska izdelava in udobje, ki resnično prideta do izraza v kombinaciji z opcijskimi, večstopenjsko nastavljivimi vzglavniki. Izbirate lahko med funkcionalnimi ali ekskluzivnimi sedežnimi prevlekami – izbira tkanin in kombinacij je praktično neizčrpna. Če želite svojim potnikom ponuditi nekaj posebnega, s kombinacijo oblazinjenja ter prevlek ustvarite edinstven občutek udobja.

Servisni kompleti omogočajo udobno uporabo in izstopajo po kakovostnem oblikovanju. K temu med drugim prispevajo okrogle šobe, nastavljive za 360°, in luči za branje v tehnologiji LED. Individualno nastavljive prezračevalne šobe zagotavljajo boljše uravnavanje dotoka zraka in se lahko pohvalijo s kakovostnim videzom.

Prefinjena ambientna osvetlitev potnikom tudi v temi vzbuja izjemen občutek prostornosti. Z zagotovilom, da se lahko prosto gibljejo in vedno vedo, kje so. Ambientna osvetlitev dopolnjuje glavne luči v servisnih kompletih in po celotni dolžini osvetljuje potniški prostor s prijetnimi svetlobnimi učinki. Prednost tehnologije LED v primerjavi z običajnimi lučmi je majhna poraba energije, zaradi daljše življenjske dobe pa so občutno manjši tudi stroški vzdrževanja in popravil.

Upravlja se priročno v delovnem prostoru voznika prek krmilnega elementa HVAC (»Heating Ventilation Air Conditioning«), integriranega v armaturni plošči. Klimatska naprava poskrbi za homogeno porazdelitev temperature v potniškem prostoru in omogoča dvopodročno uravnavanje v območju tal in strehe. Potniki lahko individualno uravnavajo dotok zraka v servisnih kompletih.

V avtobusih Setra je odlično poskrbljeno za zabavo potnikov. To zagotavljajo monitorji najnovejše generacije, ki skrbijo za razvedrilo med vožnjo. Ob najnovejši tehnologiji monitorjev in preverjeni zanesljivosti tudi dolge avtobusne vožnje minejo, kot bi trenil.

Udobno stranišče s številnimi možnostmi

Stranišče v avtobusu izpolnjuje visoke standarde kakovosti in omogoča priročen dostop, zato zagotavlja potnikom prijetno in udobno potovanje. Ker je nameščeno neposredno v vstopnem predelu, ne posega v maksimalno število sedežev. Dodatne prednosti predstavljajo opcijske izvedbe opreme, kot sta trajnostno splakovanje z vodo namesto s kemikalijami in detektor dima.

Opcijska izvedba za avtobuse na dolge razdalje ne prepriča le s splakovanjem z vodo brez kemičnih dodatkov, temveč tudi z opremo za zagotavljanje največje stopnje udobja. Sem spadajo umivalnik s kovinsko pipo, ojačan sedež straniščne školjke, dodatno držalo za toaletni papir in dodatno ogledalo v notranjosti.

Dovršenost do podrobnosti v notranjosti

Asimetrično oblikovana ločilna stena za vstopnim predelom 1 poudarja kakovostno opremo notranjosti. Ločilna stena, ki je trdno pritrjena neposredno v tla in na doprsno ograjo, je sestavljena iz robustnega okvirja iz integralne pene in elegantnega steklenega vložka. Kot dodatna možnost individualizacije je ločilna stena na voljo tudi z vložkom iz umetne mase ali lesa.

Ima odlagalna mesta in mrežo za prtljago ter eleganten napis Setra.

MediaRouter za internetni dostop in pretakanje medijskih vsebin

Coach MediaRouter je mobilna dostopna točka, prek katere lahko potniki z mobilnimi končnimi napravami dostopajo do interneta. Profil te mobilne avtomobilske dostopne točke zaokrožata upravljanje več kartic SIM in učinkovito upravljanje pasovnih širin.

Prek naprave lahko približno 40 do 50 potnikov poveže svoje končne naprave z internetom. Usmerjevalnik vzpostavi internetno povezavo prek mobilnega omrežja (kombinirana antena z dvema vejama LTE), ki podpira standard LTE (Long Term Evolution). Prednost za potnika v primerjavi z neposredno internetno povezavo je v preprečevanju značilnih motenj sprejema in v prihranku količine podatkov. Območje sprejema zunaj vozila je pribl. 30 m. Poleg tega se lahko usmerjevalnik prek priključka USB poveže z medijskim strežnikom s standardom Universal Plug and Play (UPnP), s čimer se omogoči dostop do medijskih vsebin, kot so glasba, videoposnetki in slike (predvajajo se lahko medijske datoteke MP3, MP4, JPEG in PDF).

Usklajenost ergonomije in funkcionalnosti

Sedež za turističnega vodiča mora biti v skladu z visokimi standardi glede ergonomije in udobja. Vendar mora tudi na področju funkcionalnosti izpolnjevati stroge zahteve glede sodobne fleksibilnosti z inteligentno tehnologijo. Sedežem Setra za turistične vodiče odlično uspeva oboje.

Naj gre za posamezni ali dvojni sedež – sedeži Setra za turistične vodiče poskrbijo za prijetno vožnjo in udobno delovno mesto. Ergonomično in funkcionalno dovršeni zložljivi sedeži, opremljeni s 3-točkovnim varnostnim pasom, prepričajo z različnimi podrobnostmi in možnostmi. Naslonjalo odvisno od serije omogoča ročno ali električno brezstopenjsko nastavitev, sedež pa pomik naprej z dvema zaskočnima točkama, in sicer za 35 oz. 70 mm. Poleg prilagodljivega, telesu prilagojenega položaja sedenja za udobnejšo vožnjo turističnega vodiča poskrbi tudi naslon za roko na strani stene. Zaradi kompaktnosti sedežev je več prostora za vstopni predel in za spredaj nameščeno hladilno skrinjo ali omaro za shranjevanje.

Oprema za neoviran dostop.

Seveda lahko vaše vozilo po želji opremimo v skladu z ECE-R 107 za potnike z omejeno mobilnostjo. Elektrohidravlično dvigalo za invalidske vozičke se pri tem vgradi v prtljažnik za sprednjo premo.

Udobje za voznika

Delovno mesto za profesionalce: kokpit avtobusa Setra ComfortClass.

Večji nadzor. Večja preglednost.

Vse inštrumente v kokpitu avtobusa ComfortClass povezuje enoten, intuitiven koncept upravljanja in prikazov. Zahvaljujoč novim funkcijam opreme je zdaj še zmogljivejši. Funkcija Keyless Start omogoča enostaven zagon motorja s pritiskom gumba. Elektronska parkirna zavora zagotavlja podporo s funkcijo HOLD in pomočjo pri speljevanju. Poleg tega nova arhitektura elektronike omogoča asistenčne sisteme, ki jih doslej še ni bilo. Izboljšan predvidljivi tempomat PPC ponuja razširjeno zbirko zemljevidov za Evropo. Nova 360-stopinjska kamera omogoča pregledno manevriranje iz ptičje perspektive. Prvi opcijski sistem Active Drive Assist 2 na svetu omogoča celo delno avtonomno vožnjo.

Popolna podpora za voznika.

Nove funkcije opreme in asistenčni sistemi v naslednji generaciji avtobusov ComfortClass dvigujejo udobje voznika na novo raven. To se začne že pri vstopu: zahvaljujoč funkciji Keyless Start lahko ključ udobno shranite v žepu, za zagon motorja pa zadostuje pritisk gumba za zagon. Pri speljevanju v klanec pomaga nova elektronska parkirna zavora s praktično funkcijo HOLD. Aktivira se samodejno, ko se avtobus ustavi in voznik vstane s sedeža. Med vožnjo voznika podpira serijsko vgrajen inteligentni predvidljivi tempomat Predictive Powertrain Control (PPC). Z razširjeno zbirko zemljevidov trenutno pokriva avtoceste, magistralne ceste in skoraj vse regionalne ceste v Evropi. Poleg tega lahko voznik zdaj vozi tudi delno avtonomno: inovativni sistem Active Drive Assist 2 lahko samostojno pospešuje, zavira, ohranja razdaljo, zavija in ohranja smer. To razbremeni voznika ter hkrati optimizira varnost in gospodarnost. ComfortClass je opcijsko na voljo z močnejšimi žarometi LED, vključno z asistentom za dolge luči, kar vozniku omogoča še boljšo vidljivost. Za popolno preglednost v vse smeri pa skrbi 360-stopinjski sistem kamer, ki sinhronizira slike iz štirih kamer in tako učinkovito pomaga pri manevriranju. Ob tolikšni podpori pa ne gre zanemariti užitka med vožnjo: novi sistem Coach Infotainment series ponuja uporabo medijev najnovejše generacije za profesionalno rabo v potovalnih avtobusih. S prilagodljivim upravljanjem prek pritiska tipke, zaslona na dotik ali glasovnega ukaza. Praktična zasnova odlagališč v kokpitu avtobusa ComfortClass dokazuje, da je še vedno dovolj prostora za preverjene elemente. Prav tako je še vedno možno namestiti plačilno blagajno za uporabo na medkrajevni liniji. Kokpit avtobusa Setra ComfortClass dokazuje, da so dobre stvari lahko še boljše.

Spuščanje nivoja vozila na postajališču

Spuščanje vozila na vstopno stran olajša vstopanje in izstopanje potnikov na postajališču. Ko voznik pritisne gumb za spuščanje nivoja vozila ali pri predizbranem samodejnem načinu gumb za vrata, se vozilo na vstopni strani spusti na prednastavljeno višino. Pri tem iz mehov zračnih vzmeti uide nekaj zraka in vozilo se nagne proti potniku.

Enostransko spuščanje se lahko aktivira z gumbom za spuščanje nivoja vozila na armaturni plošči, po aktiviranju z gumbom za predizbiro pa tudi samodejno z odprtjem vrat za potnike. Pri pritisku gumba za spuščanje nivoja vozila se upoštevajo položaji vrat. Ko je aktiviran gumb za predizbiro spuščanja nivoja vozila, se vozilo prek signala za odpiranje vrat samodejno spusti proti vstopni strani in hkrati se odprejo vrata. Voznik lahko v sili dvigne nivo vozila z gumbom.

Kokpit Comfort za optimalno podporo za voznike

Kokpit Comfort podpira voznika in ga razbremeni zahvaljujoč številnim inteligentnim podrobnostim. Večfunkcijski volan in sodobna armaturna plošča zagotavljata priročno upravljanje. Vsi inštrumenti so pregledno razporejeni in tako zlahka dosegljivi – tudi brez spreminjanja položaja sedeža.

Večfunkcijski volan in visokoločljivostni barvni prikazovalnik TFT z menijem v obliki stolpcev in kartic, ki omogoča intuitivno uporabo, olajšata delo za volanom v kokpitu. Vključen pa je tudi sistem Coach Infotainment series.

Na nebleščečem prikazovalniku so razločno prikazane vse bistvene informacije, voznik pa lahko po želji izbere dodatno pomoč v obliki razširjenih informacij, kot so podatki o potovanju ali porabi goriva. Tako se lahko popolnoma osredotoči na vožnjo, kar močno prispeva k večji varnosti vožnje. Voznik ima na voljo tudi odlagalne površine in dodatne prostorne predale. Hladilnik v kokpitu Comfort zagotavlja prostornino 67 l.

Na poti s sistemom infotainment v vozilu

S sistemom Coach Infotainment series je vožnja z avtobusom še udobnejša tako za voznika kot za potnike. Za to poskrbi intuitivno upravljanje sistema prek zaslona na dotik, upravljalnika in glasovnega upravljanja s predhodno določenimi ukazi za območje kokpita. Sistem ima radio DAB+, priključek USB za predvajanje zvoka in funkcijo Bluetooth za pretakanje zvoka s številnimi formati zvočnih datotek. Integrirani navigacijski sistem podpira voznika z izračunom poti, ki je specifičen za avtobuse in vključuje atribute za gospodarska vozila. Poleg prednostnega voznikovega mikrofona je mogoče integrirati največ dva mikrofona za turistične vodiče.

Z glasovnim upravljanjem je mogoče vnašati navigacijske in vmesne cilje na trenutnem jezikovnem območju v jeziku države. Poleg tega se lahko prek glasovnega upravljanja upravljajo funkcije telefona in viri v kokpitu. V kombinaciji z mobilnim telefonom, povezanim prek povezave Bluetooth, se lahko uporabljajo spletna prometna obvestila (Premium Traffic), za kar je potrebna aktivna podatkovna povezava. Za sistem so lahko do 7 let po koncu proizvodnje naprave na voljo posodobitve zemljevidov, ne da bi bilo treba plačevati dodatne licence. Za to sta potrebna računalnik in ključ USB, ki nista vključena v obseg dobave.

Če so vgrajeni monitorji za potnike, lahko turistični vodič prek vmesnika HDMI prenaša lastne avdio in video vsebine v potniški prostor (Bring your own device). Sistem zaokroža funkcija Bluetooth za pretakanje zvoka, ki ga je mogoče upravljati tudi prek mobilnega telefona potnika.

Funkcija Keyless-Start z blokado motorja

Sistem za dostop brez ključa Keyless-Start omogoča, da voznik aktivira centralno zaklepanje s pritiskom gumba na ključu vozila. Ko voznik vstopi v avtobus, vozilo zazna ključ v območju kokpita. Motor se nato zažene s pritiskom gumba za zagon. Funkcija Keyless-Start hkrati povečuje varnost pred krajo z integrirano blokado motorja.

Ko se voznik približa vozilu, antena zazna ključ za aktiviranje centralnega zaklepanja. To se vklopi z gumbom na ključu. Ko voznik vstopi v avtobus, druga antena v vozilu zazna ključ v območju kokpita. Potem lahko voznik s pritiskom tipke odklene zagonsko ključavnico oz. vklopi kontakt. Motor se zažene s pritiskom gumba za zagon, daljšim od pet sekund, ali s kratkim pritiskom gumba za zagon ob hkratnem aktiviranju zavornega pedala.

Večfunkcijski volan

Večfunkcijski volan s štirimi kraki in dobrim oprijemom ima premer 450 mm in je nastavljiv po višini in naklonu. Tipke omogočajo udobno in varno upravljanje menijev inštrumentov, radia in telefona.

Z upravljalnimi tipkami se aktivira osnovni modul, ki prek vodila CAN (Controller Area Network) posreduje signale volana v voznikov informacijski sistem (FIS) in radio.

Večfunkcijski volan je zaradi nastavljivega volanskega droga, ki je vgrajen serijsko, nastavljiv po višini in naklonu. Nastavljanje z integriranim ventilom na volanskem drogu se odklene s pritiskom tipke.

Voznikov sedež

Optimalna ergonomija voznikovega sedeža GRAMMER Linea/Tourea odločilno izboljša delovne pogoje voznika avtobusa in tako prispeva k ohranjanju njegovega zdravja. Inovativna ergonomična osnovna oblika z možnostjo udobne nastavitve zagotavlja zdrav položaj sedenja v vsakem trenutku.

Zračno vzmeteni komfortni voznikov sedež GRAMMER je opremljen z nastavljanjem višine, naklona in globine sedežne blazine, brezstopenjsko nastavljivo ledveno oporo in prilagoditvijo stranske opore, hitrim spuščanjem ter integriranim vzglavnikom in varnostnim pasom.

Vsi upravljalni elementi so združeni v enote za upravljanje in ergonomsko razporejeni ob sedalu.

Tempomat

Tempomat je elektronski sistem, s katerim vozilo stalno ohranja predhodno izbrano hitrost tudi pri spreminjajočih se obremenitvah.

Z njim lahko uravnavamo hitrosti od 15 km/h do maksimalne hitrosti vozila. Tempomat upravljamo prek obvolanskega stikala na desni strani volanskega droga.

Aktivirati oz. deaktivirati ga je mogoče tudi prek večfunkcijskega volana.

Protivlomna in alarmna naprava

Protivlomna in alarmna naprava povečuje varnost vozila, s tem ko prestraši potencialne tatove z optičnimi in zvočnimi varnostnimi napravami vozila. Sistem varuje vrata za potnike, pokrove prtljažnika, pokrov motornega prostora, pokrov za vzdrževanje in loputo električne omarice ter nadzoruje notranjost. Na nedovoljene spremembe in vdore opozarjajo optični (smerniki) in zvočni signali (signalna hupa).

Električno ogrevana vzmetnica v počivalnem prostoru za voznika

Za to, da je v počivalnem prostoru za voznika udobneje tudi pri nizkih temperaturah, poskrbi električno ogrevana vzmetnica. Izdelana je iz poliuretanske oblikovane pene in prevlečena s tkanino v sivi barvi. Moč ogrevanja se uravnava s 3-stopenjskim stikalom upravljalnega elementa, povezanega s kablom. Vzmetnica je testirana glede požarne varnosti v skladu z EVO 132.40.