ComfortClass. Næste generation.
ComfortClass 500 HD-modeller.

ComfortClass. Næste generation.

Enestående som standard.

Oplev rejsebussen med de ubegrænsede muligheder nu. Den næste generation af Setra ComfortClass opfylder de højeste krav, hvad angår individualitet og sikkerhed.

Klar til alle dine mål.

ComfortClass. Næste generation. Ubegrænsede muligheder.

Den næste generation af ComfortClass står for et alsidigt buskoncept, der opfylder de højeste krav til rentabilitet, sikkerhed og fleksibilitet. HD-modellerne i ComfortClass udmærker sig især ved deres store udvalg af varianter. De gør det muligt at realisere næsten alle forretningsmodeller perfekt. Og den enestående komfort gør turen til en oplevelse for både de rejsende og føreren.

Bussen til din forretning.

HD-modellerne af ComfortClass er skabt som en perfekt rejsebus til langturs turisme. Således opstod der en rejsebusbus-generation, som på en enestående måde opfylder de høje forretningsmæssige og teknologiske krav i dag. Præcis som de rejsendes stigende krav. Med forbilledligt komfortudstyr og moderne drivteknik begejstrer den næste generation af ComfortClass både passagerer og førere. Takket være det nye rejsebusdesign byder den på mange udstyrsmuligheder med innovative assistentsystemer. Og med sit nye markante design sætter den et spændende præg på enhver vognpark.

Lige så individuel som dine planer.

I næste generation af ComfortClass findes der en passende model til ethvert anvendelsesområde. Uanset om det er VIP, fjernrejse, rundrejse eller bytur. Fra udflugt til langturskørsel. Uanset om du har en klubbus til små, men fine rejsekoncepter med et begrænset antal passagerer. Eller en højdækker i den klassiske 12-meter-kategori til alsidige anvendelsesformål. HD-modellerne af ComfortClass passer præcist. Den økonomiske to-akslede bus på 13 meters længde finder du også hos os. Præcis som den statelige treakslede bus – perfekt til mange passagerer, masser af bagage med masser af last. Du kan vælge mellem ComfortClass i 13, 14 eller endda 15 meters længde. Du kan se, at ComfortClass opfylder næsten alle krav uden besvær. Den er særdeles økonomisk på farten, når den tilpasses præcist til dine specifikke anvendelsesformål. Foretrækker du funktionel komfort til fjernlinjen, eller er du til luksusudstyr til VIP-rejsen? Komfortvarianterne er næsten uendelige. I den forbindelse tilbyder Setra den passende drivline, det ideelle cockpit og som ekstraudstyr barrierefrit udstyr med lift til kørestole. Og vi afrunder udbuddet med omfattende sikkerheds- og assistentsystemer: Med nødbremseassistenten Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), der er standard, eller den nye Active Drive Assist 2, der fås som ekstraudstyr, for kun at nævne to ud af mange. Uanset hvilken variant du bestemmer dig for: Økonomi, økologi og ydelseer harmonisk forenet i næste generation af ComfortClass. Det skyldes en avanceret teknik, der passer lige så perfekt til nutidens høje krav som det nye markante design.

Driftsøkonomi

Rejs med gevinst.

ComfortClass. Næste generation. Nu endnu mere økonomisk med nye teknologier.

Den mest økonomiske bus er altid den, der passer perfekt til dit anvendelsesområde. Med Setra ComfortClass og dens store model- og udstyrsmangfoldighed står din virksomhed yderst konkurrencedygtigt. Den perfekt afstemte drivline, den høje værdibevarelse og OMNIplus' yderst professionelle service øger desuden effektiviteten. Præcis som de nye, enestående assistentsystemer.

Mere om driftsøkonomi
Sikkerhed

Et forbillede inden for sikkerhed.

Setra ComfortClass – nye assistentsystemer for endnu mere sikkerhed.

Du kan altid stole på den høje sikkerhedsstandard på din Setra. Det er ikke anderledes med næste generation af ComfortClass. Revolutionerende assistentsystemer som Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 6 Plus og 360°-kameraet er forbilledlige i deres klasse. Det betyder bedst mulig beskyttelse og størst mulig afslapning på farten – ikke kun for dine passagerer og chauffører, men også for dig som vognmand.

Optimal beskyttelse.

Setras integrerede sikkerhedskoncept hjælper til proaktivt at undgå ulykker. Det beskytter både passagerer og føreren og omfatter sårbare trafikanter. Den næste generation af ComfortClass understreger den høje sikkerhedsstandard med banebrydende innovationer inden for hjælpesystemer. Den nye, standard nødbremseassistent til busser, Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), registrerer bevægende eller stående personer og cyklister foran køretøjet og kan selvstændigt igangsætte nødbremsning. Den valgfrie Active Drive Assist 2 muliggør delvist automatiseret kørsel i en bus for første gang. Det valgfrie 360° kamerasystem giver føreren et samlet overblik over, hvad der sker på vejen. Og det nye MirrorCam imponerer sammenlignet med konventionelle udvendige spejle med et markant større synsfelt, når man kigger ud af sideruderne.

Mere om sikkerhed
Design og komfort

Rejs med stil.

Betagende smukt – Setra ComfortClasss nye design.

Man ser på begejstringen for busrejsen: Den næste generation af Setra ComfortClass udstråler det, som busoperatører, chauffører og passagerer ønsker sig i hemmelighed. Sikkerhed og pålidelighed takket være en klar og selvbevidst linjeføring. Eksklusivitet og elegance gennem de elegante og karakterfulde designelementer. Dynamik og kraft takket være den nydesignede, markante front. Se alle detaljerne nu!

Design

Skønhedstræk, der holder.

Den næste generation af Setra ComfortClass fascinerer allerede ved første blik. Og den velafbalancerede kombination af de velkendte Setra-designelementer og de nye detaljer gør, at denne fascination varer evigt. Hendes signaturansigt – næsten som et smykke – prydes af Kässbohrer-mærket og logoemblemet med den forkromede Setra-logotekst. Blinklys, kørelys og positionslygter er placeret på en kromliste over de integrerede LED-forlygter. Det forkromede sideprofil er tredimensionelt formet og ser ud til at svæve på karrosseriet. Den moderniserede grafik af baglygterne med brede lodrette striber er også forsynet med mærkelogoet. ComfortClass-designet virker velkendt og alligevel spændende nyt.

Mere om design
Komfort til passageren

Individuel komfort.

Den forbløffende tilpasningsevne i næste generation af ComfortClass viser sig også ved passagerkomforten. Alt efter anvendelsesformål forvandles den til en funktionel fjernbus, en yderst komfortabel turistbus eller en luksuriøs VIP-shuttlebus med 2+1 sæder. Fra rundesiddegruppen bagerst til køkkenet ombord, til kørestolsliften for barrierefri adgang - ComfortClass gør alt for dine passagerers tilfredshed.

Mere om passagerkomfort
Komfort til føreren

Hvad alle chauffører drømmer om.

Cockpittet på Setra ComfortClass betragtes ikke for ingenting som en eftertragtet arbejdsplads. Attraktiv på grund af sit eksklusive udstyr. Komfortabel på grund af den fremragende ergonomi. Det intuitive betjeningskoncept er designet nøjagtigt til kravene i førerens hverdag. Og med de nye udstyrsfeatures og assistentsystemer øges anvendelsesfordelene og sikkerheden yderligere.

Mere om førerkomfort
Varianter

Alsidighed efter eget valg.

ComfortClass. Næste generation. Den rigtige højdækker til ethvert behov.

Setra-højdækkerne er det helt rigtige valg, når du skal ud på længere ture med forventningsfulde passagerer og meget bagage. I den forbindelse rækker spektret fra den kompakte S 511 HD, over den manøvredygtige treakslede S 516 HD til den sædeoptimerede S 519 HD. Kort sagt: Den næste generation af ComfortClass 500 tilbyder dig det rigtige køretøj til ethvert behov på grund af dens store udvalg af varianter.

Hvilken ComfortClass passer til dig?

Uanset hvilken variant af ComfortClass du bestemmer dig for, stråler hver enkelt med et overbevisende forhold mellem pris og kvalitet, rimelige investeringsomkostninger pr. siddeplads, eksemplarisk tilgængelighed og frem for alt en høj fremtidssikring.

S 511 HD

Nyd Setra ComfortClass i sin mest kompakte form. Den manøvredygtige S 511 HD er klubbussen til kvalitetsrejser med små grupper.

S 515 HD

Udforsk dine muligheder. Den populære S 515 HD kører i den klassiske 12-meter-klasse og har masser af plads til bagage. Fra udflugt til fjernrejse – sådan ser den ideelle turistbus ud til mange forskellige anvendelsesformål.

S 516 HD/2

Kør lettere ind i vinderzonen. Mange siddepladser, overdådigt bagagerum, alt på kun to aksler. S 516 HD/2 betaler sig for dig på grund af særligt lave omkostninger pr. passager.

S 516 HD

Øg din busflådes ydeevne. S 516 HD stråler som treakslet bil med en stor passagerafdeling, enorm last og eksklusive udstyrsmuligheder. Den forbliver forbløffende manøvredygtig.

S 517 HD

Oplev volumenmodellen til din turistbus-vognpark. S 517 HD imponerer med sit store bagagerum ved høj last og masser af plads til op til 59 passagerer.

S 519 HD

Maksimer din transportkapacitet. Den siddepladsoptimerede S 519 HD er ideel, når du rejser med mange passagerer. Da den også scorer point, når det gælder rentabilitet, er den som skabt til fjernlinjen.

OMNIplus serviceydelser

Oplev vores Premium Service til din Setra.

Med busspecifikke serviceydelser, individuelle løsninger og et omfattende udvalg sikrer OMNIplus, at dine køretøjer altid er klar til brug, og at din virksomhed forbliver økonomisk rentabel.

Mere om OMNIplus
Tekniske data

Oversigt over tekniske data og udstyr.

Den næste generation af ComfortClass gør det nemt for dig, da den tilpasser sig perfekt til din forretningsmodel. Vælg mellem seks længder, og vælg den bus, der passer perfekt til dig.

Download teknisk data og udstyr
Kontakt

Har du nogen spørgsmål?

Har du spørgsmål eller brug for yderligere information? Vi hjælper dig gerne med eventuelle bekymringer, du måtte have. Kontakt os for at lære mere.

Kontakt os nu

Se flere modeller

TopClass 500 HDH-modeller.

Læs mere

TopClass 500 S 531 DT.

Læs mere

Juridisk meddelelse vedrørende aktive sikkerhedsassistentsystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhedsassistentsystemer kan støtte chaufføren og i kritiske køresituationer, under optimale forhold og inden for systemets grænser, afbøde alvorligheden af ​​en ulykke eller undgå ulykker. Men uanset dette har chaufføren pligt til at tilpasse sin køreadfærd og især sin hastighed til trafik- og vejrforholdene og til altid at være opmærksom. Dette gælder især i særlige situationer som f.eks. isglatte eller våde veje, regn, sidevind, dårlig sigtbarhed, snefald, tåge osv. Som følge heraf er chaufføren som fører af køretøjet til enhver tid ansvarlig for hele køreoplevelsen og må ikke udelukkende stole på sikkerhedsassistentsystemerne.

Assistancesystemer kan kun understøtte føreren. Føreren har altid det fulde ansvar for at føre køretøjet sikkert.

Driftsøkonomi

Rejs med gevinst.

Effektiv teknologi.

Den næste generation af ComfortClass udbygger yderligere effektiviteten med revolutionerende assistentsystemer. Active Drive Assist 2 (ekstraudstyr) muliggør for første gang delvist automatiseret kørsel i en bus i alle hastighedsområder. Det betyder mere sikkerhed – og større rentabilitet. Den intelligente, brændstofbesparende fartpilot Predictive Powertrain Control (PPC) hører til standardudstyret og er nu endnu mere effektiv. Med det udvidede kortmateriale bliver næsten alle landeveje i Europa ud over motorveje og hovedveje afdækket. Det nye valgfri assistentsystem Driver Score giver løbende føreren aktuel feedback – for en mere økonomisk kørestil.

Din drivkraft for bedre økonomi.

Setra ComfortClass giver dig takket være de mange køretøjsspecifikke enkeltforanstaltninger et særdeles fordelagtigt brændstofforbrug. Det er takket være den avancerede drivline fra én og samme leverandør. Fra de kraftfulde og økonomiske motorer i den nyeste variant af emissionsstrin Euro VI over den fuldautomatiske gearkasse til den letløbende drivaksel bærer alle komponenter Mercedes-stjernen. For det andet yder den intelligente energi- og forbrugsstyring samt den forbilledlige cw-værdi på 0,33 et væsentligt bidrag til det fordelagtige forbrug i ComfortClass. Ligesom karrosserisænkning ved motorvejshastighed. Vedligeholdelsesomkostningerne for ComfortClass er som sædvanlig også lave. Det bidrager de lange serviceintervaller til, den gode tilgængelighed af komponenterne til vedligeholdelse samt et gennemtænkt rengørings- og udskiftningssystem til udstødningsefterbehandlingen. OMNIplus står til rådighed med Europas største busspecifikke servicenetværk for alle aspekter af reparation og vedligeholdelse af din bus. Uanset om det drejer sig om 24h SERVICE, medarbejderkurser eller digitale serviceinnovationer – med OMNIplus kan du optimere rentabiliteten af din Setra ComfortClass yderligere.

Predictive Powertrain Control.

Den videreudviklede og forudseende fartpilot PPC integrerer en køremåde, der er tilpasset topografien, i gearskifteautomatikken og muliggør mærkbare brændstofbesparelser i forbindelse med den præcist afstemte gearskiftestrategi. Med den nye, optimerede generation bliver systemet nu endnu mere effektivt. PPC fører over landeveje, tager højde for vejkryds og rundkørsler og er forbundet med afstandsreguleringsfartpiloten. Anvendelse er allerede mulig fra en hastighed på 15 km/t. 

Den forudseende fartpilot PPC er optimeret og videreudviklet til fremtiden for intelligent kørsel og er et eksempel på den digitale netværksintegration af passagerbussen. Den gør brug af de topografiske data fra mere end 95 procent af motorvejene, fjern- og regionalvejene i mange europæiske lande. Via GPS kender PPC til enhver tid bussens aktuelle position og dens kommende strækning med dens højdeprofil eller stigningsforløb. På grundlag af disse data, den aktuelle og foreskrevne hastighed , den aktuelle køretøjsvægt samt data om motorydelse, drejningsmoment og gearkasse regulerer PPC hastigheden og påvirker gearskiftestrategien. I den forbindelse anvendes også EcoRoll: Teknikken vælger i lønsomme tilfælde gearkassens neutralstilling og lader således rejsebussen rulle mere forbrugsbesparende uden slæbetab. Motoren fortsætter med at køre i tomgang. Derefter vælger teknikken igen det passende gear.

Nu også i regionaltrafik med fartpilot

Predictive Powertrain Control optimerer for nylig også køremåden på landeveje, hvor det hidtil ikke har været hensigtsmæssigt at anvende fartpilot. Kortmaterialet indeholder kurveradier, hastighedsbegrænsninger og regler for forkørsel i vejkryds og rundkørsler i hele Europa.

Human Machine Interface

Overtager Predictive Powertrain Control, vises dette i cockpittets display med et grønt lysende symbol. Desuden vises grafik, som skematisk giver meddelelse om de kommende strækningshændelser.

Intelligent fartpilot

Predictive Powertrain Control styrer fartpiloten på en brændstofbesparende måde. Alt efter terræn og situation kan toleranceværdierne over og under den fastsatte hastighed (hystereser) punktvis overskrides eller underskrides.

Forudgående motorstyring

Den nye Predictive Powertrain Control optimerer nu også motorens belastning på mindre krævende strækninger.

Den effektive allrounder. OM 470 med en slagvolumen på 10,7 l overbeviser hele vejen rundt. Den sekscylindrede rækkemotor er den optimale motor, når der kræves en kompakt konstruktion med lav vægt, høj ydeevne med god trækkraft samt maksimal effektivitet med lavt brændstofforbrug og lange vedligeholdelsesintervaller. Fra 1.100 o/min er der et drejningsmoment på 2.100 Nm til rådighed. På trods af den kompakte konstruktion opnår topvarianten en ydelse på 335 kW. Motoren er udstyret med krumtaphus af støbejernslegering, stålstempler, udelte topstykker med to overliggende knastaksler, fire ventiler pr. cylinder og den nyudviklede højtryksindsprøjtning X-PULSE. Den minimerer ikke kun brændstofforbruget, men maksimerer motorernes løbekultur under overholdelse af emissionsværdierne i Euro VI trin E. På trods af den betydelige merudgift ved udstødningsbehandlingen har vi kunnet sænke forbruget i motoren. Sammen med de længere serviceintervaller og den lange levetid har motoren alle forudsætninger for at være fremtidssikret og rentabel på farten.

Det nye Driver Score assistentsystem giver føreren vigtig support. Praktiske meddelelser i displayet kan bruges til løbende at optimere kørestilen.Systemet giver score i fire kategorier - Acceleration, Bremsning, Stabilitet ved kørsel og Friløb. Men også relevante oplysninger om køretøjets status, såsom lave brændstofniveauer, AdBlue eller motorolie. Driver Score vurderer for hver af disse kategorier den personlige køremåde efter bestemte parametre. I kategorien bremser vurderes f.eks. hyppigheden af retardanvendelsen i det højeste trin i stedet for aktiveringen af driftsbremsen eller også den hensigtsmæssige afvikling af bremsningen. I accelerationskategorien undersøges det derimod, om speederpedalen trædes i bund, eller om omdrejningstallet er omdrejningstallet. Med den nye generation stiger omfanget af de overvågede parametre endnu engang betydeligt. Dermed fordeles både de nye og de eksisterende parametre fremover på de fire kategorier acceleration, opbremsning, jævn og udrulning. Et skridt, der giver mulighed for at opleve effektiviteten.

Det trådløse dæktrykskontrolsystem med visning i multifunktionsdisplayet er et elektronisk sikkerhedssystem, som konstant kontrollerer dæktrykket i alle dæk. Tab af dæktryk vises inden for systemets grænser. Det korrekte dæktryk bidrager til køresikkerheden og væsentligt reduceret brændstofforbrug. Et dæktryk, der er indstillet 0,5 bar for lavt, kan øge brændstofforbruget med op til 5 %. Hjulelektronikken er placeret på ventilen på indersiden af fælgen. Sensorerne registrerer de data, der er relevante for dæktrykket, og sender dem videre til multidisplayet.

En investering, der er til at betale.

ComfortClass imponerer med sin høje samlede rentabilitet.

En Setra i ComfortClass betaler sig for dig. Den perfekt afstemte drivline, avancerede assistentsystemer og dens uovertrufne aerodynamik minimerer brændstofforbruget. Lange serviceintervaller, et tæt servicenet og en højprofessionel reservedelsforsyning sikrer, at bilen er klar til brug. ComfortClass imponerer også, når du ser på din omkostningsbalance i hele levetiden.

Forbilledlig samlet pakke for mere effektivitet.

For lave TCO-omkostninger afstemmer vi sammen med dig udstyret i din ComfortClass præcist til det ønskede anvendelsesformål. I den forbindelse spiller udvalget af førerassistentsystemer i passagerbussen en central rolle. På den måde kan du målrettet undgå ulykker og deraf resulterende reparationsomkostninger og værkstedstider. De hjælper også føreren med at køre så brændstofbesparende som muligt. Et andet punkt er også den rigtige servicepakke til din ComfortClass. Uanset om det drejer sig om servicekontrakter, medarbejderkurser eller digitale serviceydelser – vores servicemærke OMNIplus hjælper dig med et skræddersyet tilbud med at sikre, at du er klar til indsats. Og hvis en Setra alligevel skal gennemføre et midlertidigt stop der, står det tætteste omnibusspecifikke servicenet i Europa til rådighed med OMNIplus. Forbundet med en uovertruffen reservedelsservice inklusive individuel 3D-printmetode direkte i støttepunkterne. Denne samlede pakke gør det muligt for dig at få glæde af din ComfortClass i lang tid. En fornøjelse, der varer ved, hvis du på et tidspunkt ønsker at udskifte din ComfortClass med en efterfølger. I dette tilfælde vil du blive overrasket over den høje gensalgsværdi af din Setras. Hvis du ønsker det, garanterer BusStore også restværdien af din bus og køber den tilbage senere. Det giver dig størst mulig planlægningssikkerhed. Din Setra-kontaktperson beregner det gerne individuelt for dig.

Total Cost of Ownership (TCO).

Det store billede.

Hvad din Setra koster, er ikke kun et spørgsmål om købsprisen. Hos Setra ser vi derfor altid på det store billede, når vi udvikler en bus. Vi optimerer alle TCO-faktorer og opnår derved den bedst mulige samlede rentabilitet. Disse faktorer inkluderer investeringsomkostninger, energiomkostninger, vedligeholdelses- og reparationsomkostninger samt restværdien, når bussen skal sælges.

Det gode ved det: Vi kan påvirke dem – og gør det efter bedste evne. For eksempel ved løbende at udvikle vores drevkomponenter og reducere behovet for vedligeholdelse, men også ved at tilbyde skræddersyet service og ikke mindst ved den velkendte kvalitet og holdbarhed af vores busser.

Sikkerhed

Et forbillede inden for sikkerhed.

Afslappet og sikker på farten.

Listen over de nye sikkerheds- og assistentsystemer i Setra ComfortClass inden for området aktiv sikkerhed er lang. Den starter med ekstraudstyret Active Drive Assist 2, som for første gang giver føreren mulighed for delvist automatiseret kørsel i en passagerbus. Grundlaget er allerede de eksisterende assistentsystemer, hvis funktioner er blevet kombineret til Active Drive Assist 2. Hertil hører den videreudviklede forudseende fartpilot Predictive Powertrain Control (PPC), sporassistenten (SPA) og den nye Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Først ved samspillet kan køreprocesser som acceleration, bremsning og afstand overholdes, styring og sporskift udføres automatisk af Active Drive Assist 2. Dette gælder for hele hastighedsområdet fra 0 til 100 km/t på motorveje og motortrafikveje. Den nye nødbremseassistent Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), der er monteret som standard, er en hjælp ved bykørsel. Denne arbejder for første gang med en kombination af et radar- og kamerasystem. I forhold til det hidtidige system ABA 6 kan det nye system reagere på personer i bevægelse ikke kun med en delvis nedbremsning, men op til en hastighed på 50 km/t. med en fuld opbremsning. I uoverskuelige situationer kan føreren desuden stole på fordelene ved 360°-kameraet, der fås som ekstraudstyr. Grundlaget består af fire kameraer på fronten, begge sider samt på bagenden af bussen. Ud af de fire billeder fra kameraerne opstår der ved datafusion en 360°-totaloversigt over bussen og dens omgivelser fra fugleperspektiv. Og hvis man vil have endnu mere overblik, kan man vælge de nye, endnu kraftigere fuld LED-forlygter med fjernlysassistent. At emnet sikkerhed omfatter meget mere, beviser de antivirale filtersæt, der er en del af standardudstyret i ComfortClass. Chaufførbeskyttelsesdøre, softwareopdateringer eller desinfektionsdispensere kan eftermonteres individuelt for endnu mere effektiv infektionsbeskyttelse.

Active Drive Assist 2

Active Drive Assist 2 hjælper chaufføren aktivt med at holde afstand og vognbane ved at kombinere forskellige assistentsystemer. Systemet kan bremse, accelerere og holde bilen i sporet ved hjælp af aktive styrebevægelser. Til det formål forbinder den de enkelte systemers funktioner på enestående vis og giver således allerede i dag mulighed for delvist automatiseret kørsel i alle hastighedsområder.

Den intelligente indstigning til automatiseret kørsel af turistbusser

Ved Active Drive Assist 2 arbejder alle assistentsystemer hånd i hånd: For at sikre en så økonomisk køremåde som muligt agerer systemet i henhold til bestemmelserne i Predictive Powertrain Control. Til længde- og tværstyring af bilen anvender systemet funktionelle udvidelser, der er baseret på den velkendte afstandsreguleringsfartpilot og den aktive Lane Keeping-assistent. Til registrering af den forankørende trafik anvender Active Drive Assist 2 den samme videreudviklede radar- og kamerateknologi som Active Brake Assist 6 Plus.

1. Nærområderadar: 130° I Rækkevidde 70 m
2. Fjernområderadar: 18° I Rækkevidde 250 m
3. Monokamera: 25° I Rækkevidde op til 600 m

360°-kamera

360°-kamerasystemet består af fire kameraer, som registrerer bilens umiddelbare omgivelser og genererer et indirekte udsyn til alle sider. Den tilhørende 10" skærm befinder sig afhængigt af køretøjet forskellige steder i cockpittet. Med dette system kan forbipasserende, cyklister og forhindringer også registreres i områder, som føreren ellers ikke kan se. På den måde øger systemet trafiksikkerheden, da kollisionsfarer kan registreres og i bedste fald forhindres.

Billederne fra 360° kameraet er ved fremadkørsel op til en hastighed på ca. 30 km/t. og altid til rådighed ved bakning. N.B.: Fare for ulykker på grund af genstande, der rager ud over kameraerne og ind i trafikrummet, f. eks. forspringende tage, sidespejle på egen og andre busser osv. Kameraerne kan ikke se disse genstande. Især i 360°-visningen kan der opstå et indtryk af et frit miljø, selvom genstande rager ind i manøvreringsrummet over de anbragte kameraer.

Active Brake Assist 6

Nødbremseassistenten ABA 6 hjælper føreren med en automatisk indledt nødopbremsning ved fare for påkørselsulykker med forankørende køretøjer eller stillestående forhindringer. Den kan også registrere personer og cyklister, der bevæger sig eller står stille foran bilen. Systemet kan reagere på dette med en akustisk og optisk advarsel til føreren samt en automatisk indledt delvis opbremsning eller en fuld opbremsning.

Med Active Brake Assist 6 kan ulykker undgås mere pålideligt. Systemet dækker hele køretøjets hastighedsområde og er aktivt i baggrunden. Op til en hastighed på 60 km/t. er det muligt at reagere på fodgængere og cyklister. Sikkerhedssystemet ABA 6 kan reagere på krydsende, modkørende eller i egen vognbane gående personer og cyklister i bevægelse med en automatisk fuld opbremsning. Denne automatisering kan også give et yderligere plus i sikkerheden over for cyklister, uanset om det er i landevejs- eller bytrafik.

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 er et sikkerhedsassistent-system, der understøtter føreren på begge sider i kritiske sving-situationer med muligvis begrænset udsyn. Systemet skal ved svingning eller vognbaneskift hjælpe med at registrere bevægelige forhindringer inden for systemets grænser og advare føreren for at undgå kritiske situationer eller reducere følgerne af ulykker.

Områderne ved siden af bilen overvåges. På den måde registreres køretøjer, fodgængere eller cyklister, der kan befinde sig i den blinde vinkel, både i passagersiden og i førersiden. Radarsystemet registrerer bevægelserne præcist og advarer føreren om mulige kollisioner. Den intuitive brugergrænseflade og de tydelige advarsler giver føreren en sikker og afslappet køretur.

Færdselstavleassistent

Den innovative færdselstavleassistent giver maksimal sikkerhed og komfort på vejene. Takket være GPS- og kameraunderstøttelse sammenlignes bilens hastighed kontinuerligt med de gældende færdselsregler.

Systemet er designet til at give målrettet og passende feedback, hvis den tilladte hastighed overskrides. Takket være det topmoderne kombiinstrument modtager føreren både visuelle og akustiske signaler, som straks gør opmærksom på hastigheden.

MirrorCam

Det moderne MirrorCam-system giver et klart og omfattende overblik over trafikken. Udstyret med kameraer i høj opløsning øges køresikkerheden og risikoen for ulykker minimeres. Det udvidede synsfelt gør det muligt for chaufføren at se fodgængere, cyklister og andre trafikanter i omgivelserne. Derved bortfalder den blinde vinkel ved højresving.

Afhængigt af køretøjet vises billederne på 7" og 15" skærme. De to displays med høj opløsning viser de forskellige synsfelter. Fotodioderne integreret i monitorerne registrerer det indfaldende lys og justerer lysstyrken på den respektive monitor individuelt. For at gøre det nemmere for chaufføren at vurdere billederne, har 15" versionerne tre forskellige guidelinjer. Sammen med den fast kalibrerede køretøjsendelinje understøtter afstandslinjen føreren i vurderingen af ​​objekter, der nærmer sig. Overhalingsassistenten aktiveres fra en hastighed på 10 km/t, når den blinker for sikkert at understøtte overhaling eller vending. Derudover er displayet til Blind Spot Assist indbygget i skærmen.

Fjernlysassistent

Fjernlysassistenten tænder eller slukker automatisk fjernlyset afhængigt af trafikken, så der altid sikres en optimal belysning af vejbanen. Det bidrager til større sikkerhed gennem forbedrede lysforhold og optimeret belysning og øger kørekomforten og sikkerheden.

Lane Assist (SPA)

Ved hjælp af et kamerasystem bag forruden registrerer Lane Assist SPA, når køretøjet utilsigtet forlader den afmærkede vognbane. Så snart køretøjet krydser afmærkningslinjerne, advares føreren af ​​en tydelig vibration på den tilsvarende side af førersædet.

SPA aktiveres fra en hastighed på 60 km/t. Ved aktivering af blinklyset slås sporassistenten fra, f.eks. hvis føreren indleder et ønske om vognbaneskift.

Et lille kamera bag forruden registrerer vejbaneområdet ved hjælp af afgrænsningslinjerne umiddelbart foran køretøjet. Hvis køretøjet er i fare for at køre over en af markeringslinjerne uden at blinke, advares føreren ved at pulsere i sædet. Kameraet bestemmer advarselstidspunktet ud fra vognbanens bredde, afstanden til markeringslinjen og nærhedshastigheden til markeringslinjen. SPA aktiveres fra en hastighed på 60 km/t. og deaktiveres ved at aktivere blinklyset, f.eks. for at indlede et ønsket vognbaneskift.

Dæktrykskontrol Tire Pressure Monitoring (TPM)

Det trådløse dæktrykskontrolsystem med visning i multifunktionsdisplayet er et elektronisk sikkerhedssystem, som konstant kontrollerer dæktrykket i alle dæk. Tab af dæktryk vises inden for systemets grænser.

Det korrekte dæktryk bidrager til køresikkerheden og væsentligt reduceret brændstofforbrug. Et dæktryk, der er indstillet 0,5 bar for lavt, kan øge brændstofforbruget med op til 5 %. Hjulelektronikken er placeret på ventilen på indersiden af fælgen. Sensorerne registrerer de data, der er relevante for dæktrykket, og sender dem videre til multidisplayet.

Dæktrykket registreres både ved stilstand og under kørsel. NB! Et pludseligt tryktab, f.eks. på grund af indtrængen af et fremmedlegeme, angiver dæktrykskontrolsystemet ikke straks. Skader på dækkene, som ikke medfører et akut tryktab, registreres heller ikke af overvågningssystemet. Her er og bliver førerens visuelle kontrol absolut nødvendig.

Attention Assist (AtAs) er et sikkerhedsassistentsystem, der kan hjælpe med at forhindre mikrosøvn. Det bidrager derfor til en forbedret køresikkerhed, især på lange ture og natkørsel. Systemet advarer føreren visuelt og akustisk, hvis det registrerer typiske tegn på træthed eller uopmærksomhed og beder ham om at holde en pause. Advarslen sker uanset de lovpligtige køre- og hviletider eller den digitale fartskrivers funktioner.

For at analysere køreadfærden evalueres styrebevægelserne, og der oprettes en individuel førerprofil. Styrestilen evalueres ud fra en lagret algoritme. I starten af kørslen indlæres chaufførens køreprofil først – dette sker først fra en hastighed på over 60 km/t. Denne indlærte individuelle køreadfærd sammenlignes så konstant med den aktuelle køreadfærd og den respektive køresituation i en elektronisk styreenhed under kørslen. En advarsel med et symbol (kaffekop i displayet) opstår, hvis der er en afvigelse fra den indlærte køreprofil.

Vinduesviskeren – fladbladssystem med integreret vandtilførsel i viskerbladet fordeler rengøringsvæsken direkte via viskerbladene på forruden.

Med sin innovative profil sørger fladbladsviskeren for, at sprinklervæsken fordeles særligt jævnt på forruden. Det øger komforten, sparer sprinklervæske og sørger takket være den betydeligt bedre rengøringsydelse for et optimalt udsyn – og dermed i sidste ende for en øget sikkerhed.

Det elektroniske stabilitetsprogram (ESP®) reducerer markant risikoen for udskridning og risikoen for, at køretøjet vælter ved at modvirke, at køretøjet svinger eller vælter inden for fysiske grænser ved selektivt at bremse individuelle hjul eller ved at bremse køretøjet som helhed.

En effektiv elektronik overvåger signalerne fra ESP®-sensorerne og kontrollerer permanent, om førerens ønske om styring og køretøjets faktiske bevægelse stemmer overens. Hvis værdierne afviger fra hinanden, reducerer systemet motormomentet for at genoprette køretøjets stabilitet. Hvis dette ikke er tilstrækkeligt, bremser det desuden enkelte hjul eller hele køretøjet. Førerens ønske om deceleration overholdes til enhver tid.

Forbilledlig sikkerhed også i uforudsete trafiksituationer – det elektropneumatiske styresystem (EBS) opnår kortere bremselængder og mindre bremseslid. Det elektro-pneumatiske driftsbremsesystem (EBS) øger trafiksikkerheden takket være en forbedret bremsestabilitet og forkortelse af bremselængden.

På grund af den elektroniske aktivering af EBS-bremsekomponenterne opnås væsentligt kortere reaktions- og hævetider på bremsecylindrene. Systemet fordeler bremsetrykket optimalt til alle aksler og sikrer derved den bedst mulige bremseeffekt. I det usandsynlige tilfælde, at elektronikken svigter, er en to-kredsløbs, pneumatisk redundans tilgængelig. På den måde kommer bussen alligevel sikkert til standsning. Som en videreudvikling af den konventionelle luftbremse byder EBS på mange fordele. Under bremsningen aktiverer styreenheden først den permanente bremse (retarder og/eller motorbremse). Hvis større deceleration er nødvendig, beregner styreenheden det optimale bremsetryk for hver aksel ved hjælp af oplysningerne fra datanettet. Det elektropneumatiske bremsesystem muliggør kortere bremselængder i forhold til et pneumatisk bremsesystem samt markant mindre slid på bremseskiver og belægninger ved hjælp af den beskrevne integration af de permanente bremser.

Derudover overvåger EBS konstant bremsebelægningsslitagen og harmoniserer den akselvis. Derved kan tidspunktet for service- og belægningsskift afstemmes efter hinanden. En integration af slidfri bremser som retarder og motorbremse (integration af permanent bremse) skåner bremsebelægningerne yderligere og medfører mindre bremseslitage. Samlet set er nedetiden reduceret og dermed et bedre cost-benefit-forhold.

Styrken af passagerbussens karrosseri er en væsentlig faktor for den passive sikkerhed i en bus. Med dens modstandskraft kan følgerne af en ulykke undgås. Karrosseriets høje styrke i passagerbusser garanteres blandt andet af vægtoptimerede ringspænder hele vejen rundt.

Styrken af opbygningen defineres i overensstemmelse med bestemmelsen UN ECE-R 66.02. Den fastlægger præcist det "overlevelsesrum", der skal sikres ved konstruktionen under en ulykke.

Start af køretøjet uden at sætte nøglen i tændingslåsen: Det er muligt med det nøgleløse adgangssystem Keyless-Start (køregodkendelsessystem 4 FBS 4). Den elektroniske bilnøgle skal i den forbindelse kun befinde sig i cockpittets område, så den kan ligge bekvemt i førerens lomme. Motorstart foretages ved at trykke på startknappen.

Samtidig fungerer den nøglefri start som startspærre, der forhindrer, at bussen kan startes uden passende nøgler. Når føreren nærmer sig bilen, registreres nøglen til betjening af centrallåsesystemet. Den kan derefter betjenes med en knap på nøglen. Når du er kommet ind i bussen, registrerer bilen nøglen i cockpittets område. Nu kan føreren låse tændingslåsen op med et tryk på en knap eller slå tændingen til. Start af motoren sker ved et tryk på startknappen i mere end fem sekunder, eller alternativt ved et kort tryk på startknappen, samtidig med at bremsepedalen trædes ned.

Front Collision Guard giver øget sikkerhed ved en frontalkollision på grund af en tværprofil, som kollisionselementerne befinder sig bag. Absorberstrukturen omdanner kollisionsenergien til deformationsenergi. Tværprofilen fungerer som pålideligt underkøringsværn. Da førerpladsen er monteret på en massiv rammedel, kan denne i tilfælde af en frontal ulykke forskyde sig helt bagud og bedre bevare førerens beskyttelsesrum.

Den patenterede teknik omfatter bag stødfangeren et tværprofil i flere dele som underkøringsværn, der kan forhindre, at en personbil f.eks. kører ind under den. Frontskelettet bag denne tværprofil består af kollisionselementer, som målrettet nedbryder energi i tilfælde af en kollision. Derudover er førerpladsen inklusive styretøj, pedaler og sæde placeret på en massiv rammedel, som forskydes helt bagud i tilfælde af en alvorlig frontalkollision og dermed øger overlevelsesrummet med væsentlige centimeter.

Regnsensoren øger trafiksikkerheden især ved kolonnekørsel med individuelt indstillelig, automatisk viskerfunktion.

Lyssensoren øger trafiksikkerheden ved hjælp af automatisk tilkobling af nærlyset afhængigt af de aktuelle lysforhold og dermed bedre synlighed af køretøjet.

Den elektroniske bremse med hold-funktion forener enkel håndtering, mere komfort og højere sikkerhed. Når bussen holder stille, holdes køretøjet ved at træde på bremsepedalen over et bestemt punkt af driftsbremsen, ved igangsætning deaktiveres bremsen automatisk igen. Funktionen kan deaktiveres med en knap.

Rullespærren aktiveres, når tændingen slås til. Grundfunktionen er styring og fastholdelse af det senest aktiverede bremsetryk via bremsepedalen ved stilstand. Bremsen deaktiveres derefter først automatisk under igangsætningen. Bremsen løsnes afhængigt af det aktuelle startmoment. Ved længere tids stilstand følger efter 10 minutter en advarselsmeddelelse med opfordring til at anvende parkeringsbremsen.

Nær- og fjernlys drager fordel af det fremragende lysudbytte fra integral-LED-forlygterne, som desuden bruger betydeligt mindre energi end standardlys. De oplyser vejbanen bredt og præcist. En yderligere sikkerhedsgevinst er lystemperaturen, der ligner dagslys, og som gør øjnene mindre trætte. LED-lamperne har en lang levetid og en lav degradering (mindre lysstyrke).

LED-forlygternes lyskegle er præcist defineret. Større lysstyrke og større rækkevidde giver ekstra sikkerhed. LED-pærer er ca. to til tre gange mere effektive end almindelige pærer.

Forlygterne opnår deres fulde lysstyrke straks efter tænding og sørger for en bred og præcis belysning af vejen. De har en blød grænse mellem lys og mørke og en subjektivt større rækkevidde. Og LED-forlygterne øger rentabiliteten takket være deres lave strømforbrug og deres lange levetid. De har en lav degration, dvs. lyseffekten forbliver så vidt muligt konstant i løbet af levetiden.

Juridisk meddelelse vedrørende aktive sikkerhedsassistentsystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhedsassistentsystemer kan støtte chaufføren og i kritiske køresituationer, under optimale forhold og inden for systemets grænser, afbøde alvorligheden af ​​en ulykke eller undgå ulykker. Men uanset dette har chaufføren pligt til at tilpasse sin køreadfærd og især sin hastighed til trafik- og vejrforholdene og til altid at være opmærksom. Dette gælder især i særlige situationer som f.eks. isglatte eller våde veje, regn, sidevind, dårlig sigtbarhed, snefald, tåge osv. Som følge heraf er chaufføren som fører af køretøjet til enhver tid ansvarlig for hele køreoplevelsen og må ikke udelukkende stole på sikkerhedsassistentsystemerne.

Assistancesystemer kan kun understøtte føreren. Føreren har altid det fulde ansvar for at føre køretøjet sikkert.

Design

Nye detaljer i interiørdesignet.

Også interiøret i Setra ComfortClass er mere attraktivt end nogensinde før. Det omfatter både de reviderede dekorationsindsatser i cockpittet og de nye servicesæt med deres ventilationsdyser, der kan indstilles intuitivt i enhver ønsket retning. De moderne og luftigt udformede, nye skillevægge med indsatser i tonet glas er også fascinerende. Med sin underspillede gennemsigtighed understreger de passagerkabinens rumvirkning. Den fascinerende Setra-mangfoldighed er efterladt med kvalitetssæderne fra egen produktion – med uendelige kombinationsmuligheder af farver, betræk og dekorationer. Disse rykker nu endnu mere i forgrunden takket være monteringerne, der er holdt mørkt foran.

Uforligneligt fremragende.

Det nye familieansigt.

Også forlygtedesignet er blevet spektakulært revideret. De nye LED-pærer med endnu kraftigere lysstyrke giver endnu mere sikkerhed ved kørsel om natten. De er indkapslet i et sortkrombelagt hus og efterligner formen på teaterforlygter og belyser vejen næsten som en scene for føreren.

Også frontlysdesignet er blevet spektakulært revideret. De nye, endnu kraftigere LED-forlygter virker nu endnu lysere på TopClass og ComfortClass (ekstraudstyr). Med sit sortkrombelagte hus efterligner de formen på teaterforlygter og belyser vejen næsten som en scene for føreren. Raffineret: Blinklys, kørelys og positionslys er samlet i et komplet LED-belysningselement som en slags "lysstav" og integreret harmonisk i et glansfuldt spænde.

Lønsomt overblik fra siden.

Det nye dynamiske karakterelement for Setra turistbusserne.

Med sit nye markante design tiltrækker Setra turistbusserne alles opmærksomhed. Det karakteristiske element, som prominent er placeret på sidefladen, og det tredimensionelt udformede mærkeemne fungerer i den forbindelse som en umiskendelig kendetegnende egenskab. Det er udført i krom på Setra TopClass og i sølv på ComfortClass. Det nye look fuldendes af La Linea, der strækker sig over hele bilens længde. Denne adderer dynamik og understreger karrosseriets aerodynamiske design med sin linjeføring.

Et stærkt statement.

Baglygte i nyt design.

Den nye baglygte med et imponerende design passer perfekt ind i bilens udseende. Setra-teksten i armaturet er med den nye linjeførings høje prægning et umiskendeligt tegn på et klart og suverænt udtryk. Brandingens linjetryk bestråles af en LED-liste inde i lampen.

Komfort til passageren

Fra funktionel til eksklusiv: Passagerkomfort i Setra ComfortClass.

Klar til boarding.

Den omfattende rummelighed præger rejsen i Setra ComfortClass. Og det fra første øjeblik: De brede trin og den elegante håndliste gør indstigningen til en oplevelse. Dette sker naturligvis efter ønske også barrierefrit – med kørestolslift. Den indvendige ståhøjde på 2,10 meter og det usædvanlige loftkoncept skaber en enestående rumfornemmelse. Passagerrummet åbnes i siderne og giver et imponerende udsyn gennem de store panoramaruder. Bekvemme sæder giver støtte og indbyder til drømme. Eller man kan nyde en kop kaffe fra det indbyggede køkken i rundsiddegruppen bagi, der fås som ekstraudstyr. Under opholdet om bord sikrer et effektivt varme- og klimasystem med antivirale filtre i hele kabinen en permanent luftudskiftning og en lige så høj klimakomfort. I mørke skaber lyskonceptet – med indirekte loftslys og ambientebelysning – en magisk atmosfære. Og hvis dine passagerer har brug for lidt underholdning, sørger det nye Coach Infotainment series, der er standard, hurtigt for godt humør.

Din favoritplads er reserveret til dig.

Sædekomforten har en fremragende betydning, især på lange rejser. Setra-sæderne fra egen produktion kan leveres i mange varianter. Alle er kendetegnet ved deres legendariske forarbejdning og komfort. Især sammen med de valgfrie, multijusterbare nakkestøtter. Vælg mellem det praktiske eller eksklusive sædebetræk – valget af stof og kombinationer heraf er nærmest uudtømmeligt. Og hvis du vil give dine passagerer noget helt særligt, kan du kombinere polstring og betræk for at skabe en unik og behagelig atmosfære om bord.

Servicesættene er nemme at betjene og glansfulde med eksklusivt design. Hertil bidrager blandt andet de 360° indstillelige runde dyser og LED-læselampen. Luftdyserne, der kan indstilles individuelt, sørger for en bedre regulering af lufttilførslen og er visuelt af høj kvalitet.

Takket være den stilfulde ambientebelysning forventer passagererne en usædvanlig rumfornemmelse selv ved mørke lysforhold. Med sikkerhed for, at du kan bevæge dig frit og finde dig til enhver tid. Ambientebelysningen supplerer hovedbelysningen ved servicesættene og stråler med behagelige lyseffekter i hele passagerafdelingens længde. LED-teknologien har et lavere energiforbrug end traditionelle lyskilder og bidrager med sin længere levetid også til lavere vedligeholds- og reparationsomkostninger.

Betjeningen sker komfortabelt ved førerarbejdspladsen via instrumentpanelets integrerede "Heating Ventilation Air Conditioning"- HVAG-styredel. Klimaanlægget sørger for en homogen temperaturfordeling i passagerrummet og giver mulighed for styring af to zoner i gulv- og tagområdet. Passagererne kan regulere lufttilførslen individuelt ved servicesættene.

Setra tilbyder passagererne den bedste underholdning om bord. Til dette formål anvendes den nyeste generation af skærme, der sørger for underholdning på farten. Takket være den nyeste monitorteknologi og gennemprøvet pålidelighed går lange busstrækninger som på en flyvning.

Indbygget toilet med komfort og mange muligheder

Toilettet giver passagererne en behagelig rejsekomfort – takket være de høje kvalitetsstandarder og den bekvemme adgang. Direkte integreret i indstigningsområdet opfylder toilettet om bord ønsket om maksimalt antal siddepladser. Med de valgfri udstyrsvarianter som bæredygtig vandskylning i stedet for kemikalieskylning samt røgalarmer har toilettet om bord flere fordele.

Ud over skylning af ferskvand uden kemiske tilsætningsstoffer imponerer den valgfri udførelse til langtursbusser med udstyr, der opfylder høje komfortkrav. Dertil hører håndvasken med metalhane, et forstærket toiletsæde, en ekstra papirrulleholder samt et yderligere spejl på den indvendige dør.

Gennemtænkt helt ind i interiøret

Den asymmetrisk udformede skillevæg bag indstigning 1 understreger det eksklusive udstyr i kabinen. Skillevæggen, der er forankret direkte i bunden og i instrumentpanelet, er baseret på en robust integralskumramme med en elegant glasindsats. Som en yderligere mulighed for individualisering kan skillevæggen også udstyres med en indsats af kunststof eller træ.

Den råder over opbevaringsmuligheder samt bagagenet og fremstår med stilfuld Setra-påskrift.

MediaRouter til internetadgang og mediestreaming

Coach MediaRouter er et mobilt WiFi-hotspot, hvor passagererne kan få adgang til internettet med deres mobile enheder. Administration af flere SIM-kort og effektiv båndbreddestyring fuldender profilen på dette hotspot til bilbranchen.

Enheden muliggør ca. 40-50 passagerer, der forbinder deres terminaler med internettet. Routeren opretter forbindelse til internettet via en mobilforbindelse (kombiantenne med 2 LTE-visninger), der understøtter LTE-standarden (Long Term Evolution). Fordelen i forhold til en direkte internetforbindelse er, at man undgår typiske modtagelsesforstyrrelser og skåner passagerens datavolumen. Modtagelsesområdet uden for køretøjet er på ca. 30 m. Derudover kan routeren tilsluttes via en USB-port til en Media Server via Universal Plug og Play (UPnP, tilsluttes og startes) og stille medieindhold som musik, videoer og billeder til rådighed (afspilbare medier er MP3, MP4, JPEG og PDF).

Ergonomi og funktion i harmoni

Rejseledersædet skal opfylde høje krav til ergonomi og komfort. Men også når det gælder funktionalitet, er det vigtigt at opfylde store krav til tidssvarende fleksibilitet med intelligent teknologi. Setra-sæderne til rejselederen lykkes begge dele perfekt.

Uanset om du vælger et enkeltsæde eller et dobbeltsæde, sørger Setra-sæderne til rejselederen for en behagelig køretur og en behagelig arbejdsplads. Ergonomisk og funktionelt gennemtænkt imponerer de klapbare sæder med trepunktssikkerhedssele med mange detaljer og muligheder. Alt efter typeserie kan ryglænet indstilles manuelt eller elektrisk trinløst, og sædet kan forskydes 35 eller 70 millimeter fremad ved hjælp af to låsepunkter. Ud over den fleksible, kropstilpassede sædeposition giver armlænet på vægsiden også ekstra komfort til rejseledsagere. Takket være sædernes kompakte konstruktion er der mere plads til indstigningen samt til et køleskab eller et opbevaringsskab.

Barrierefrit udstyr.

Naturligvis udstyrer vi efter ønske dit køretøj ifølge ECE-R 107 til passagerer med nedsat mobilitet. Den elektrohydrauliske kørestolslift bliver så indbygget i bagagerummet bag forakslen.

Komfort til føreren

Arbejdsplads til professionelle: Cockpittet i Setra ComfortClass.

Mere kontrol. Mere overblik.

Samtlige instrumenter i ComfortClass-cockpittet forbinder et ensartet betjenings- og visningskoncept, der kan registreres intuitivt. Takket være nye udstyrsfeatures er det nu endnu mere effektivt. Den nøglefri start gør det nemt at starte motoren med et tryk på en knap. Den elektroniske parkeringsbremse understøtter med hold-funktion og igangsætningshjælp. Desuden giver et nyt elektronikdesign mulighed for hidtil usete hjælpesystemer. Den videreudviklede forudseende fartpilot PPC tilbyder et udvidet kortmateriale til Europa. Det nye 360°-kamera giver mulighed for overskuelig manøvrering i fugleperspektiv. Og verdens første ekstraudstyr Active Drive Assist 2 gør det endda muligt at køre delvist autonomt.

Fuld støtte til chaufføren.

Nye udstyrsfeatures og assistentsystemer i næste generation af ComfortClass løfter førerkomforten op på et nyt niveau. Det begynder allerede ved indstigningen: Med den nøglefri start kan nøglen nemt blive i lommen, og ved start af motoren er et tryk på starthovedet tilstrækkeligt. Ved igangsætning på stigninger hjælper den nye elektroniske parkeringsbremse med en praktisk hold-funktion. Den aktiveres automatisk, når bussen holder stille, og chaufføren forlader sit sæde. Når du kører, hjælper den intelligente Fartpilot Predictive Powertrain Control (PPC). Den dækker i øjeblikket med sit udvidede kortmateriale motorveje, hovedveje og næsten alle landeveje i Europa. Desuden kan føreren nu også køre delvist autonomt: Den innovative Active Drive Assist 2 kan selv accelerere, bremse, overholde afstanden, styre og holde vognbanen. På den måde aflastes føreren, samtidig med at sikkerheden og økonomien optimeres. For at føreren kan køre med endnu mere udsyn, fås ComfortClass med kraftigere LED-forlygter inklusive fjernlysassistent som ekstraudstyr. Og 360°-kamerasystemet sørger for det perfekte udsyn til alle sider, som synkroniserer billederne fra fire kameraer og på den måde hjælper effektivt med manøvrering. Med så meget hjælp skal fornøjelsen om bord heller ikke forsømmes: Det nye Coach Infotainment series giver mulighed for medieudnyttelse af den nyeste generation til professionel anvendelse i busser. Med fleksibel betjening med et tryk på en knap, touchscreen eller stemmekommando. Det praktiske opbevaringskoncept beviser, at også velkendte genstande fortsat har plads i cockpittet i ComfortClass. Det er også muligt at anbringe en betalingskasse til brug på regionallinjen. Gør godt endnu bedre, cockpittet i Setra ComfortClass beviser det.

Niveausænkning og kneeling

Kneeling til indstigningssiden sørger for en mere komfortabel ind- og udstigning af passagererne ved stoppestedet. Hvis føreren aktiverer kneeling-knappen eller ved forvalgt automatik dørknappen, sænkes køretøjet i indstigningssiden til en forindstillet højde. Derved slipper en del af luften ud af luftfjederbælgene, og køretøjet hælder imod passageren.

Sænkningen i den ene side (kneeling) kan både via kneeling-knappen på instrumentpanelet og efter aktivering med forvalgstasten automatisk startes ved at åbne passagerdørene. Ved aktivering af kneeling-knappen tages der højde for dørstillingerne. Når kneeling-forvalgsknappen er aktiveret, sænkes køretøjet automatisk ned til indstigningssiden via døråbnesignalet, og dørene åbnes samtidig. Føreren kan gennemføre en nødhævning med en knap.

Cockpit Comfort for optimal chaufførsupport

Cockpit Comfort understøtter føreren og aflaster ham takket være talrige intelligente detaljer. Multifunktionsrattet og det moderne instrumentsystem sikrer en høj betjeningsvenlighed. Overskueligt placeret er alle instrumenter nemme at nå – også uden ændring af siddepladspositionen.

Multifunktionsrattet samt TFT-farvedisplayet med høj opløsning og en stacks-and-cards-menu med intuitiv betjening letter arbejdet i cockpittet bag rattet. Derudover er Coach Infotainment series integreret.

Det blændfrie display giver et hurtigt overblik over alle væsentlige informationer og hjælper føreren med udvidede oplysninger som f.eks. køredata eller brændstofforbrug, hvis det ønskes. På den måde kan den rette fuld opmærksomhed på vejen – et væsentligt bidrag til større køresikkerhed. Chaufføren finder også opbevaringsmuligheder og ekstra rummelige opbevaringsrum. Køleskabet i Cockpit Comfort har en volumen på 67 liter.

På tur med On-Board-Infotainment

Takket være Coach Infotainment series bliver det endnu mere komfortabelt for chauffører og passagerer at køre i bus. Det sørger den intuitive betjening af systemet via touchscreen, betjeningspanel og stemmestyring med foruddefinerede kommandosæt til cockpitområdet for. Anlægget har DAB+-radio, USB-audio og Bluetooth-audio-streaming med mange audioformater. Det integrerede navigationssystem hjælper føreren med en busspecifik ruteberegning med attributter for erhvervskøretøjer. Ud over den prioriterede førermikrofon kan der integreres op til to mikrofoner til rejseledsageren.

Ved hjælp af stemmestyring kan navigations- og mellemdestinationer inden for det aktuelle sprogområde indtastes på det nationale sprog. Desuden kan du betjene telefonfunktioner samt kilderne i cockpittet via stemmestyringen. I forbindelse med en mobiltelefon, der er forbundet via Bluetooth, kan der benyttes online-trafikmeldinger (Premium Traffic). Til dette formål er en aktiv dataforbindelse en forudsætning. Systemet kan forsynes med kortopdateringer i op til 7 år efter, at enheden er udgået af produktion, uden yderligere licensomkostninger. Hertil kræves en PC og USB-stik, som ikke er en del af leveringsforløbet.

Hvis der er monteret passagermonitorer, kan rejseledsageren overføre sit eget audio- og videoindhold til passagerområdet via HDMI-grænsefladen (Bring your own device). Systemet afrundes med Bluetooth-audiostreaming, som også kan betjenes via en passagers mobiltelefon.

Nøglefri start med startspærre

Det nøglefri adgangssystem med håndfri start gør det muligt for føreren at betjene centrallåsesystemet med et tryk på en knap på nøglen. Når du er kommet ind i rejsebussen, registrerer bilen nøglen i området omkring cockpittet. Start foretages derefter ved at trykke på startknappen. Samtidig øger den håndfri start sikkerheden mod tyveri takket være den integrerede startspærre.

Når føreren nærmer sig bilen, registrerer en antenne nøglen til betjening af centrallåsesystemet. Den aktiveres med en knap på nøglen. Efter adgang til rejsebussen registrerer en yderligere antenne i bilen nøglen i cockpittets område. Nu kan føreren låse tændingslåsen op med et tryk på en knap eller slå tændingen til. Start af motoren sker ved et tryk på startknappen i mere end fem sekunder, eller alternativt ved et kort tryk på startknappen, samtidig med at bremsepedalen trædes ned.

Multifunktionsrat

Det skridsikre multifunktionsrat med 4 eger har en diameter på 450 mm og kan indstilles i højde og hældning. Med knapperne kan instrumentmenuerne, radioen og telefonen betjenes komfortabelt og sikkert.

Grundmodulet aktiveres med betjeningsknapperne. Via CAN-bussen (Controller Area Network) sender det ratsignalerne videre til førerinformationssystemet (FIS) og radioen.

Takket være ratstammen, der kan indstilles som standard, kan multifunktionsrattet indstilles i højde og hældning. Indstillingen med integreret ventil på ratstammen låses op med et tryk på en knap.

Førersæde

Den optimale sædeergonomi i GRAMMERførersædet Linea/Tourea forbedrer buschaufførens arbejdsbetingelser væsentligt og bidrager således til hans sundhed. Den innovative, ergonomiske grundform med behagelige indstillingsmuligheder sørger for en altid sund siddeposition.

Det luftaffjedrede komfortførersæde fra GRAMMER er udstyret med højdeindstilling, hældnings- og dybdeindstilling af sædepuden, trinløst indstillelig lændestøtte og sidekonturtilpasning, hurtig sænkning samt integreret nakkestøtte og sikkerhedssele.

Alle betjeningselementer er samlet i betjeningsenheder og placeret ergonomisk korrekt ved siden af siddefladen.

Tempomat

Fartpiloten er et elektronisk system, hvormed køretøjet holder en forvalgt hastighed konstant, også ved skiftende belastningsforhold.

Systemet giver mulighed for at regulere hastigheder fra 15 km/t. op til bilens nedreguleringshastighed. Det styres via ratstammekontakten til højre på ratstammen.

Fartpiloten kan desuden aktiveres eller deaktiveres via multifunktionsrattet.

Indbruds- og tyverialarm

Indbruds- og tyverialarmen (EDW) øger sikkerheden for bilen ved at afskrække potentielle tyve på grund af bilens optiske og akustiske sikkerhedsanordninger. Systemet sikrer passagerdørene, bagagerumsklapperne, motorrumsklappen, vedligeholdelses- og elrumsklappen og overvåger kabinen. Uautoriseret manipulation eller uautoriseret indtrængen rapporteres visuelt (blinklys) og akustisk (signalhorn).

Madras i chaufførsovekabine med elvarme

Madrassen med elvarme sørger for mere komfort i chaufførsovekabinen, også ved lave temperaturer. Den er fremstillet af formstøbt PU-skum og er betrukket med gråt stof. Varmeapparatets effekt kan styres via et kabelforbundet betjeningselement med 3-trins-kontakt. Madrassen er brandtestet iht. EVO 132.40.