La nouvelle génération de la ComfortClass.

La nouvelle génération de la ComfortClass gagne encore en efficacité grâce à des systèmes d’assistance révolutionnaires. L’Active Drive Assist 2 disponible en option permet pour la première fois la conduite partiellement automatisée d’un autocar sur toutes les plages de vitesse. Cela équivaut à un gain de sécurité et de rentabilité. Le régulateur de vitesse intelligent Predictive Powertrain Control (PPC), permettant de réaliser des économies de carburant faisant partie de l’équipement de série, est désormais encore plus performant. Doté d’un matériel cartographique encore plus complet, il couvre quasiment toutes les routes d’Europe hors agglomération, en plus des autoroutes et des voies rapides. D’autre part, le nouveau système d’assistance en option Driver Score fournit en continu au conducteur un feed-back lui permettant d’adopter un mode de conduite plus économique.

La ComfortClass de Setra vous permet de réaliser de conséquentes économies de carburant grâce à de nombreuses mesures spécifiques appliquées au véhicule. C’est un mérite qui revient aux progrès réalisés sur la chaîne cinématique d'une seule et même origine. Des puissants moteurs sobres répondant à la dernière variante de la norme de dépollution Euro VI, en passant par la boîte entièrement automatisée jusqu’à l’essieu moteur traîné, tous les composants arborent l’étoile Mercedes. De plus, le système intelligent de gestion de l'énergie et de la consommation ainsi que la valeur cw exemplaire de 0,33 apportent une contribution essentielle aux performances de consommation de la ComfortClass. L’abaissement de la carrosserie à vitesse sur l'autoroute y contribue aussi. Les frais d’entretien de la ComfortClass restent toujours dans le cadre avantageux habituel. C’est un bienfait que l’on doit aux intervalles d'entretien longs, à la bonne accessibilité des composants pour leur maintenance et à un système de remplacement et de nettoyage ingénieux pour le post-traitement des gaz d'échappement. Pour tous les aspects entourant la réparation et la maintenance de votre véhicule, OMNIplus met à votre disposition le plus grand réseau de service d’Europe dédié aux autobus/autocars. Qu’il s’agisse du SERVICE 24h, de la formation des collaborateurs ou d’innovations en termes de services numériques, OMNIplus vous permettra d’optimiser encore plus la rentabilité de votre ComfortClass de Setra.

Le régulateur de vitesse anticipatif PPC de niveau avancé intègre à la boîte automatique le mode de conduite adapté à la topographie. C’est ce qui permet, en association avec la stratégie de changement de rapports coordonnée avec précision, de réaliser de sensibles économies de carburant. La nouvelle génération optimisée rend le système encore plus performant. Le PPC gère les trajets sur les routes nationales, il prend en compte les croisements et les ronds-points et il est également relié au régulateur de vitesse et de distance. Il peut être utilisé dès le seuil de vitesse de 15 km/h. 

Optimisé à un niveau avancé pour l’avenir de la conduite intelligente, le régulateur de vitesse anticipatif PPC est l’exemple même de la connectivité numérique de l’autocar. Il puise dans les données topographiques représentant plus de 95 % des autoroutes, routes nationales et routes extra-urbaines de nombreux pays européens. Grâce au GPS, le PPC connaît à tout moment la position actuelle de l’autocar et le trajet à parcourir avec son profil de dénivelé et ses successions de déclivités. Sur la base de ces données, de la vitesse actuelle et prescrite, des dimensions actuelles du véhicule ainsi que des données se rapportant à la puissance du moteur, au couple et à la boîte, le PPC régule la vitesse et influe sur la stratégie de changement de rapports. L’EcoRoll entre ici également en jeu : cette technique choisit dans les cas propices d’amener la boîte au point mort et ainsi de laisser rouler l’autocar plus longtemps sans pertes de traction pour réduire sa consommation. Le moteur continue de tourner au ralenti. Ensuite, la technique engage à nouveau le rapport approprié.

Le Predictive Powertrain Control optimise désormais le style de conduite même sur des routes interurbaines sur lesquelles un contrôleur de vitesse n'était pas recommandé précédemment. A cet effet, des rayons de virage, des limitations de vitesse et des priorités à céder à des carrefours et des ronds-points en Europe ont été enregistrés dans les cartes.

Le Predictive Powertrain Control contrôle le limitateur de vitesse en économisant du carburant. En fonction du lieu et de la situation, les valeurs de tolérance au-dessus et en dessous de la vitesse choisie (hysterésis) peuvent être dépassées ou ne pas atteintes à certains endroits.

Un Setra de la ComfortClass est une affaire rentable pour vous. La chaîne cinématique parfaitement coordonnée, ses systèmes d’assistance avancés et son aérodynamisme inégalé en minimisent la consommation de carburant. Des intervalles d’entretien espacés, un réseau de service dense et un approvisionnement en pièces détachées ultra-professionnel gagent de la disponibilité du véhicule. La ComfortClass impressionne également au regard de son bilan financier très avantageux sur tout son cycle de vie.

Le coût de votre Setra n'est pas qu'une question de prix d'achat. Chez Setra, nous considérons toujours l'ensemble lorsque nous concevons un autobus. Nous optimisons tous les facteurs de TCO afin d'obtenir la rentabilité globale maximale. Parmi ces facteurs figurent les coûts d'investissement, les coûts de l’énergie, les coûts d'entretien et de réparation ainsi que la valeur résiduelle lors de la revente de votre autocar.

L'aspect positif est que nous pouvons les influencer et le faisons du mieux possible. Par exemple en perfectionnant constamment nos composants de transmission et en réduisant la nécessité d'entretien mais aussi en assurant un service sur mesure, sans oublier la réputation de qualité et de longévité de nos autocars.

L’intérieur de la ComfortClass de Setra est plus séduisant que jamais. Il comprend les inserts décoratifs revisités au poste de conduite tout comme les nouveaux sets de service avec leurs buses d’aération intuitifs à réglage d’orientation. Les nouvelles cloisons séparatrices avec inserts à vitrage teinté fascinent également par leur aspect moderne et aérien. Leur transparence toute dans la réserve accentue l’impression d’espace que donne le compartiment passagers. Rien n’a changé à la fascinante diversité Setra avec ses sièges haut de gamme de fabrication interne et les innombrables possibilités de combinaisons de couleurs, revêtements et motifs qui les caractérisent. Ils sont désormais encore mieux mis en valeur du fait du contraste avec les équipements dans l’ensemble plus foncés.

Le design des projecteurs a également fait l’objet d’une refonte spectaculaire. Les nouveaux modules LED encore plus lumineux offrent encore plus de sécurité lors des trajets de nuit. Intégrés dans un boîtier chromé noir, ils s’inspirent de la forme des projecteurs de théâtre et éclairent la route comme une scène pour le conducteur.

Le voyage dans la ComfortClass de Setra offre de grandes commodités. Et ce, dès le départ : les larges marches et l’élégante main courante rendent déjà l’embarquement plaisant. Naturellement, l’accession sans barrière est possible à la demande grâce à l’élévateur pour fauteuils roulants. La hauteur debout de 2,10 mètres et le concept de plafond inédit confèrent une impression unique d'espace. Le compartiment voyageurs s'ouvre sur les côtés vers le haut et permet de profiter d'une superbe vue à travers les grandes fenêtres panoramiques. Les sièges offrent un maintien confortable et invitent au rêve. Ou alors le coin club à l’arrière disponible en option offre un point de rencontre pour boire un café préparé dans la cuisine de bord. Pendant le séjour à bord, un puissant système de chauffage et de climatisation avec filtres antiviraux assure dans tout l’habitacle un renouvellement permanent de l'air tout comme un haut niveau de confort climatique. Dans l’obscurité, le concept d’éclairage – avec plafonnier diffusant une lumière indirecte et éclairage d'ambiance – dispense une atmosphère magique. Et si vos passagers ont envie d’un peu de divertissement, le nouveau Coach Infotainment series de série saura rapidement les ravir.

Les toilettes de bord apportent aux passagers un confort de voyage agréable grâce à des standards de qualité élevés et à un accès confortable. Intégrées directement dans la deuxième entrée, les toilettes de bord répondent au besoin de garder un maximum de places assises. Avec des variantes d’équipements optionnelles telles que la chasse d’eau écologique plutôt qu’un rinçage chimique ou le détecteur de fumée, les toilettes de bord présentent de nombreux avantages.

L'équipement de la version optionnelle pour les autocars grandes lignes répond aux exigences de confort les plus élevées, en plus de proposer une vraie chasse d’eau à la place d’un rinçage chimique. On y trouve en plus un lavabo avec robinet métallique, un siège WC renforcé, un support de rouleau de papier supplémentaire et un miroir sur la porte intérieure.

Le Coach MediaRouter est un hotspot Wi-Fi mobile par le biais duquel les passagers peuvent accéder à Internet depuis leurs terminaux mobiles. La gestion de plusieurs cartes SIM et la gestion large bande efficace sont deux caractéristiques venant parfaire le profil de ce hotspot média du secteur automobile.

Le siège de l’accompagnateur doit répondre à de fortes exigences en ergonomie et en confort. Mais en termes de fonctionnalité, il faut également répondre à des exigences élevées de flexibilité alliée à une technique intelligente. Les sièges accompagnateurs Setra réussissent à la perfection dans les deux catégories.

Que ce soit un siège simple ou un double siège, les sièges accompagnateurs Setra procurent un voyage agréable avec un poste de travail confortable. En mettant l’accent sur l’ergonomie et sur la fonctionnalité, les sièges rabattables équipés de ceinture de sécurité 3 points se distinguent par leurs multiples détails et options. En fonction de la gamme, le dossier peut être réglé en continu soit électriquement, soit manuellement et le siège peut être déplacé de 35 ou 70 millimètres vers l’avant au moyen de deux crans d’arrêt. En plus de la position du siège flexible pour s’adapter à la morphologie, il offre également un accoudoir côté fenêtre qui est un véritable plus pour l’accompagnateur. Grâce à sa forme compacte, il laisse plus d’espace pour la montée et pour la présence d’une glacière intégrée ou d’un espace de rangement.

Tous les instruments au poste de conduite de la ComfortClass obéissent à un concept de commande et d'affichage homogène et intuitif. Grâce à de nouvelles caractéristiques d’équipement, il est désormais encore plus performant. Le démarrage sans clé permet de démarrer le moteur sur simple pression d’un bouton. Le frein électronique de stationnement fournit son assistance avec la fonction Hold et l’aide au démarrage. De plus, une nouvelle architecture électronique permet de bénéficier de systèmes d’assistance absolument inédits. Le limitateur de vitesse anticipatif PPC de niveau avancé offre un matériel cartographique encore plus complet pour l’Europe. La nouvelle caméra à 360° facilite les manœuvres en offrant une vue aérienne. Et l’Active Drive Assist 2 – première mondiale disponible en option – permet même une conduite semi-autonome.

L’agenouillement vers le côté d'accès assure aux passagers une montée et une descente plus confortables au point d'arrêt. Si le conducteur appuie sur le bouton d'agenouillement ou, si le mode automatique est présélectionné, sur le bouton de porte, le véhicule s’abaisse à la hauteur préétablie sur le côté d'accès. Une partie de l’air s’échappe alors des soufflets et le véhicule s’incline vers le passager.

L'abaissement d'un côté (agenouillement) s’amorce sur commande du bouton d’agenouillement au tableau de bord mais aussi automatiquement par l’ouverture des portes passagers après avoir activé le bouton présélecteur. Lors de l'actionnement du bouton d'agenouillement, la position des portes est prise en compte. Lorsque le bouton présélecteur d'agenouillement est activé, le véhicule s'abaisse automatiquement avec le signal d'ouverture de porte du côté d'accès et les portes s'ouvrent simultanément. Le conducteur peut initier un levage de secours à l’aide d’un bouton.

Grâce aux Coach Infotainment series, le voyage est encore plus confortable, pour le conducteur comme pour ses passagers. Le tout fonctionne avec la commande intuitive du système via l'écran tactile, le tableau de commande et la commande vocale, avec des ensembles de commandes prédéfinis pour le poste de conduite. L’installation dispose des technologies radio DAB+, radio par USB et diffusion audio en Bluetooth, couvrant de nombreux formats audio. Le système de navigation intégré assiste le conducteur avec un calcul d'itinéraire spécifique aux autocars avec les spécificités des véhicules utilitaires. Jusqu'à deux microphones accompagnateurs peuvent être intégrés en plus du microphone conducteur prioritaire.

Les destinations de navigation et les arrêts intermédiaires peuvent être diffusés dans la langue locale par la commande vocale. De plus, les fonctions téléphoniques et les sources peuvent être activées par la commande vocale dans le poste de conduite. Les informations routières en ligne (Premium Traffic) peuvent être utilisées en liaison avec un téléphone portable couplé via Bluetooth, avec une connexion de données activée. Le système peut être fourni avec des mises à jour cartographiques jusqu'à 7 ans après la fin de la production de l'appareil sans frais de licence supplémentaires. Cela nécessite un PC et une clé USB, qui ne sont pas inclus dans la livraison.

Si des écrans sont installés pour les passagers, l'accompagnateur peut transmettre son propre contenu audio et vidéo dans l’habitacle via l'interface HDMI (Bring your own device). Le système est complété par le streaming audio Bluetooth, qui peut également être commandé via le téléphone portable du passager.

Le volant multifonction à 4 branches facilitant la prise en main a un diamètre de 450 mm et il est réglable en hauteur et en inclinaison. Les touches permettent de manipuler confortablement et de façon sécurisée les menus des instruments, la radio et le téléphone.

Les touches de commande permettent d'activer le modèle de base. Il transmet les signaux du volant au système d'information de conducteur (FIS) via le CAN (Controller Area Network).

La colonne de direction réglable de série permet de régler la hauteur et l’inclinaison du volant multifonction. Le réglage à soupape intégrée dans la colonne de direction peut être déverrouillé via un bouton.

Le régulateur de vitesse et de distance est un système électronique grâce auquel le véhicule conserve la vitesse présélectionnée même lorsque les conditions de charge évoluent.

Ce système permet la régulation de la vitesse à partir de 15 km/h jusqu’à la vitesse limite imposée au véhicule. Il se commande à partir du commutateur placé à droite sur la colonne de direction.

Le régulateur de vitesse et de distance peut également être activé ou désactivé via le volant multifonction.

L'alarme anti-intrusion et antivol (EDW) augmente la sécurité du véhicule en dissuadant les potentiels voleurs grâce aux dispositifs de sécurité optiques et acoustiques du véhicule. L’installation protège les portes passagers, les trappes de soute, la trappe du compartiment moteur, les trappes électriques et de maintenance, et elle surveille l’habitacle. Une manipulation ou un accès non autorisés sont signalés visuellement par les feux clignotants et acoustiquement par une sirène d'alarme.