Vynikající hospodárnost, příkladná bezpečnost, univerzální možnosti použití – nová třída MultiClass 500 je ideální volbou pro soukromé dopravce i dopravní podniky v segmentu Low Entry.
Konkurenceschopná koncept vozidla s optimalizovanou hmotností a spotřebou paliva a s tím souvisejícím zvýšením kapacity pro cestující.
Výrazný design exteriéru dokonale odráží dvoustupňovou koncepci nízkopodlažních a vysokopodlažních vozů.
Široká škála vybavení pro různé scénáře použití: Jako meziměstský a městský autobus, školní autobus nebo kyvadlová doprava zaměstnanců - také jako hybridní model.
Je vybaven řadou inovativních asistenčních systémů pro řidiče, cestující a chodce, jako je asistent pro odbočování Sideguard Assist 2 a Frontguard Assist.
MultiClass 500 byl vyvinut s jasným cílem zvýšit efektivitu Vašeho vozového parku. Za tímto účelem jsme vyvinuli částečně nízkopodlažní vozidlo pro městskou, regionální a meziměstskou dopravu optimalizované pro veřejná výběrová řízení a důsledně ho přizpůsobili ekonomické efektivitě. Snížili jsme koeficient aerodynamického odporu, hmotnost a spotřebu. A na oplátku zvýšená kapacita cestujících a snadná obsluha. Vstupte do ziskové zóny hned teď!
Zdokonalený a prediktivní tempomat PPC integruje do automatického řazení styl jízdy přizpůsobený topografii a ve spojení s přesně koordinovanou strategií řazení umožňuje znatelnou úsporu paliva. S novou, optimalizovanou generací je nyní systém ještě výkonnější. PPC jezdí po venkovských silnicích, bere v úvahu křižovatky a kruhové objezdy a je propojen s tempomatem s regulací vzdálenosti. Lze jej použít od rychlosti 15 km/h.
Motor OM 936 od Mercedes-Benz je výkonný a s normou Euro VI stupeň E splňuje nejvyšší standardy z hlediska šetrnosti k životnímu prostředí. Použití moderních, vysoce pevných materiálů a inteligentní technologie činí motory lehčími, pevnějšími a výrazně hospodárnějšími. Výkonové charakteristiky motorů zároveň umožňují downsizing, tedy snížení zdvihového objemu při zachování stejného výkonu, což snižuje jak spotřebu energie, tak emise. To znamená, že Euro VI úrovně E bylo dosaženo.
Motor OM 470 se zdvihovým objemem 10,7 l přesvědčí po všech stránkách. Šestiválcový řadový motor je ideálním motorem tam, kde je požadována kompaktní konstrukce s nízkou hmotností, vysokým výkonem s dobrým točivým momentem a maximální účinností s nízkou spotřebou paliva a dlouhými intervaly údržby. Točivý moment 2 100 Nm je k dispozici již od 1 100 ot./min. I přes svou kompaktnost dosahuje vrcholná varianta výkonu 335 kW.
Vozidlo s 48V hybridním systémem zaujme vyšší hospodárností a udržitelností díky nižší spotřebě paliva a snížení emisí výfukových plynů. Vznětový motor je podporován hnací silou vysoce účinného hybridního modulu. Elektromotor modulu o výkonu 14 kW generuje energii při dojezdu a brzdění a podporuje tak vznětový motor při startování a volnoběhu. Systém má soběstačný energetický management a tím nezměněné jízdní chování a známé ovládání pro řidiče.
Nový asistenční systém Driver Score poskytuje řidiči důležitou podporu. Formou praktických hlášení na displeji pomáhá řidiči neustále optimalizovat jeho způsob jízdy. Systém vyhodnocuje čtyři kategorie – zrychlení, brzdění, rovnoměrnost a dojezd. Relevantní jsou rovněž pokyny týkající se stavu vozidla, například nízká hladina paliva, AdBlue nebo motorového oleje.
Správný tlak v pneumatikách přispívá k bezpečnosti jízdy a výrazně snižuje spotřebu paliva. Příliš nízký tlak v pneumatikách o 0,5 baru může zvýšit spotřebu paliva až o 5 %. Elektronika kola je umístěna na ventilku na vnitřní straně ráfku. Senzory zaznamenávají údaje týkající se tlaku v pneumatikách a předávají je na zobrazovací přístroj.
Nová třída MultiClass 500 posouvá laťku bezpečnosti v segmentu Low Entry. Robustní konstrukce rámu vytváří ochrannou schánku. Pokročilé asistenční systémy, jako je Sideguard Assist 2, Preventive Brake Assist 2, pomáhají řidiči a pomáhají cíleně předcházet nehodám. LED světlomety zajišťují optimální viditelnost. Elektronická parkovací brzda kombinuje snadnou ovladatelnost s vysokou úrovní bezpečnosti.
Sideguard Assist 2 je bezpečnostní asistenční systém, který podporuje řidiče v kritických situacích při odbočování vpravo nebo odbočování vlevo, když je výhled potenciálně omezen. Systém je navržen tak, aby pomohl detekovat stojící nebo pohybující se překážky v rámci limitů systému a varoval řidiče, aby se vyhnul kritickým situacím nebo snížil následky nehod při odbočování nebo změně jízdního pruhu.
Moderní systém MirrorCam umožňuje jasný a komplexní pohled na silniční provoz. Díky kamerám s vysokým rozlišením je bezpečnost jízdy a riziko nehod minimalizováno. Rozšířené zorné pole umožňuje řidiči vidět chodce, cyklisty a další účastníky silničního provozu v oblasti. Tím se eliminuje mrtvý úhel při odbočování vpravo.
360° kamera: Nejlepší možný výhled do všech stran pro maximální bezpečnost. Čtyři kamery snímají okolí vozidla a generují nepřímý výhled do všech stran. Tím jsou detekováni i kolemjdoucí a překážky v oblastech, které jinak nejsou viditelné.
Frontguard Assist je pokročilý systém speciálně vyvinutý k informování řidiče o osobách v bezprostřední blízkosti před vozidlem a k varování řidiče v případě hrozící nehody. Ať už se rozjíždíte nebo jedete pomalu (do 15 km/h), inteligentní pomocník dokáže rozpoznat potenciální kolize se zranitelnými účastníky silničního provozu.
Attention Assist (AtAs) je bezpečnostní asistenční systém, který může pomoci zabránit mikrospánku. Přispívá tak ke zlepšení bezpečnosti jízdy zejména na dlouhých cestách a při jízdě v noci. Systém dává řidiči vizuální a zvukové varování, pokud zaznamená typické známky ospalosti nebo nepozornosti a vyzve ho, aby si udělal přestávku. Výstraha se vydává nezávisle na zákonem předepsaných dobách jízdy a odpočinku nebo funkcích digitálního tachografu.
Inovativní Traffic Sign Assist nabízí maximální bezpečnost a pohodlí na silnici. Díky podpoře GPS a kamery je rychlost vozidla průběžně porovnávána s platnými dopravními předpisy.
Byznys může být tak krásný: Setra MultiClass 500 se svým ikonickým designem udává stanovisko v cenově citlivém segmentu Low Entry.
Třída MultiClass 500 znamená jediné: dvojnásobné pohodlí cestujících díky komfortu nízké podlahy vpředu pro pohodlný nástup a komfortu vysoké podlahy vzadu na delší vzdálenosti. A mezi tím je toho k objevování mnohem víc!
Nízká podlaha vpředu, vysoká podlaha vzadu – revoluční design exteriéru nové MultiClass 500 se netají svým Low Entry původem. Naopak, ve skutečnosti: zde se nic neskrývá, toto vozidlo to vše hrdě ukazuje! Různé úrovně sezení připomínají sektory v divadelním hledišti. Široký profil, lakovaný v barvě vozidla, zdůrazňuje přesazení mezi dvěma částmi vozidla. Harmonicky zaoblené rohy zjemňují tradiční tvar linkového autobusu. Designérům se dokonce podařilo vytvořit střechu, jako by se vznášela nad karoserií. Nový design přední části modelů LE také upoutá pozornost: krásně zpracované LED světlomety dokonale ladí se světlovodem*, který důmyslně kombinuje funkci směrovek, světel pro denní svícení a obrysových světel plynoucích podél chromované lišty. Uprostřed umístěný znak Kässbohrer a lesklé logo Setra zaručují jasný důkaz původu.
Nová třída MultiClass 500 jako částečně nízkopodlažní autobus spojuje to nejlepší z obou světů. Vpředu je to plnohodnotný nízkopodlažní autobus pro pohodlný nástup a výstup. Vzadu je to vysokopodlažní meziměstský autobus s nejlepšími výhledy a komfortem cestování autokarem. Mezi tím je to čistá rozmanitost: ať už jde o design interiéru, podesty, sedadla nebo klimatizaci – můžete si vybrat přesně to, co chcete. Připravte svým cestujícím nabídku šitou na míru, kterou nelze odmítnout.
Setra Route zaujme svým mimořádně robustním zpracováním a navíc vám nabízí možnost přizpůsobit si úroveň pohodlí přesně podle svých potřeb pomocí individuálních volitelných doplňků. To vám dává naprostou svobodu při používání vozidla i při kalkulaci vašich nabídek.
Díky vysoce stabilní konstrukci, odolnému povrchu a bezproblémovému čištění je Setra Transit mimořádně odolná. Speciální konstrukce opěradla pro vyšší komfort sezení a ideálně umístěné rukojeti zajišťují maximální ergonomii.
Odolná sedadla Passage díky plně čalouněným sedadlům zajišťují pohodlnou cestu, ať už na pravidelných nebo krátkých trasách.
Tradiční, logické pracoviště pro město? Palubní deska hodná cestovního autobusu? Nebo snad kombinace obojího? Tři varianty kokpitu MultiClass 500 jsou navrženy tak, aby byly 100% uživatelsky přívětivé na základě rozsáhlých ergonomických studií. Standardem je vysoká úroveň bezpečnosti a komfortu, od multifunkčního volantu po individuálně nastavitelné sedadlo a elektronickou parkovací brzdu.
Díky své mimořádně široké modelové řadě MultiClass 500 snadno zvládá balancování mezi městskou a meziměstskou dopravou – a to obzvlášť hospodárným stylem. Setra nabízí své částečně nízkopodlažní autobusy nejen ve čtyřech různých délkách, ale také s různými koncepcemi prostoru pro cestující, různé varianty pracovišť řidiče a provedení dveří, a nabízí i variantu s hybridním modulem. Můžete tak najít ten správný model pro každý Váš požadavek.
Nejkratší zástupce Setra MultiClass LE je ideální pro pravidelné spoje s omezeným počtem cestujících. Dvounápravové vozidlo je s délkou 10,51 metru mimořádně obratné a zaujme svým hbitým ovládáním. S 510 LE zároveň vyniká jako typická třída MultiClass s širokými možnostmi výbavy – možná je i třídvéřová varianta.
12 metrů dlouhý S 515 LE je univerzální částečně nízkopodlažní autobus Setra pro městské a meziměstské linky. Díky malému poloměru otáčení zvládne každou zatáčku v městském prostředí. V hybridní variantě využívá pro rekuperaci energie každé zastavení na linkách s velkým počtem zastávek. A s 51 sedadly toho pro Vás dokáže hodně i mimo město.
S 516 LE je flexibilním řešením pro všechny scénáře nasazení v meziměstské dopravě orientované směrem k městům. Díky své velkorysé prostorové koncepci s až 55 místy k sezení Vám poskytuje rozhodující ekonomickou výhodu. Díky nesčetným možnostem výbavy se toto vozidlo s nízkým nástupem dokonale přizpůsobí Vašim požadavkům. A s koncepcí hybridního pohonu šetřícího palivo Vás také ekonomicky posune dále.
S 518 LE je Váš specialista na trasy se zvýšeným počtem cestujících. S maximální kapacitou 122 cestujících nabízí toto 14,5 metru dlouhé částečně nízkopodlažní vozidlo nekonečný potenciál pro Vaše přepravní úkoly. Toto třínápravové vozidlo s až třemi dveřmi umožňuje rychlou výměnu cestujících. A aby toho všeho nebylo málo, jeho optimalizovaná aerodynamika a nová generace převodovek udržují na meziměstských trasách nízkou spotřebu.
Se službami specifickými pro autobusy, individuálními řešeními a rozsáhlým sortimentem zajišťuje OMNIplus, že Vaše vozidla budou vždy připravena k použití a Vaše společnost zůstane hospodárná.
Od kompaktního 10metrového autobusu přes klasickou 12metrovou a 13metrovou variantu až po třínápravové vozidlo s optimalizovaným počtem sedadel. Tento dokonalý částečně nízkopodlažní autobus Setra MultiClass 500 má čtyři délky, ze kterých si můžete vybrat: pro každý účel, na který si jen vzpomenete.
Máte nějaké dotazy nebo potřebujete další informace? Rádi vám pomůžeme s jakýmikoliv obavami. Kontaktujte nás a zjistěte více.
Právní upozornění k aktivním bezpečnostním asistenčním systémům: Nouzové brzdové systémy a další bezpečnostní asistenční systémy mohou podpořit řidiče a v kritických jízdních situacích, za optimálních podmínek a v rámci limitů systému, zmírnit závažnost nehody nebo nehodě předejít. Řidič má však bez ohledu na to povinnost přizpůsobit své jízdní chování a zejména rychlost provozu a povětrnostním podmínkám a být vždy pozorný. To platí zejména ve speciálních situacích, jako jsou: namrzlé nebo mokré vozovky, déšť, boční vítr, špatná viditelnost, sněžení, mlha atd. Řidič vozidla je tedy vždy odpovědný za řešení jízdních situací a nesmí se spoléhat výhradně na bezpečnostní asistenční systémy.
Asistenční systémy mohou řidiče pouze podporovat. Řidič nese plnou odpovědnost za bezpečné řízení vozidla.