Izjemna gospodarnost, zgledna varnost, univerzalne možnosti uporabe – za podjetja in javne upravljavce je novi MultiClass 500 idealen kandidat v segmentu Low-Entry.
Konkurenčen koncept vozila z optimizirano težo in porabo goriva, s čimer se posledično poviša kapaciteta potnikov.
Zunanja oblika z močnim značajem odraža dvostopenjski koncept Low-Entry, ki je sestavljen iz nizkega in visokega poda.
Izjemna raznolikost opreme za različne možnosti uporabe: kot medkrajevni in mestni avtobus, šolski avtobus ali avtobus za prevoz zaposlenih – tudi kot hibridni model.
Opremljen s številnimi inovativnimi asistenčnimi sistemi za voznika, potnike in pešce, kot sta asistent za zavijanje Sideguard Assist 2 in asistent Frontguard Assist.
MultiClass 500 je bil razvit z jasnim ciljem povečati učinkovitost vašega voznega parka. V ta namen smo razvili za javne razpise optimizirano vozilo Low-Entry za mestni, regionalni in medkrajevni promet ter ga dosledno prilagodili gospodarnosti. Zmanjšali smo koeficient zračnega upora, težo in porabo. S tem pa tudi zvišali kapaciteto potnikov in olajšali servisiranje. Vozite se kot zmagovalci!
Napredni in predvidljivi tempomat PPC vključuje način vožnje, prilagojen topografiji, v samodejno pretikanje in v kombinaciji z natančno prilagojeno strategijo pretikanja omogoča velike prihranke pri gorivu. Z novo, optimizirano generacijo je sistem zdaj še zmogljivejši. PPC omogoča vodenje po podeželskih cestah, upošteva križišča in krožišča ter je povezan s tempomatom za uravnavanje varnostne razdalje. Uporabiti ga je mogoče že od hitrosti 15 km/h.
Motor OM 936 znamke Mercedes-Benz je močan in s stopnjo E razreda Euro VI izpolnjuje najvišje zahteve v zvezi s prijaznostjo okolju. Z uporabo sodobnih in odpornih materialov ter inteligentne tehnologije so motorji postali lažji, močnejši in občutno varčnejši. Poleg tega karakteristika zmogljivosti motorjev omogoča zmanjšanje gibne prostornine, vendar hkrati ohranjanje enake zmogljivosti, s čimer se lahko zmanjšajo tako poraba energije kot tudi izpusti. S tem je dosežena stopnja E razreda Euro VI.
Motor OM 470 z delovno prostornino 10,7 l prepriča na vseh področjih. 6-valjni vrstni motor je optimalni pogonski mehanizem, kadar so zahtevane kompaktna zgradba z majhno težo, visoka zmogljivost z veliko vlečno silo ter maksimalna učinkovitost z nizko porabo goriva in dolgimi intervali vzdrževanja. Od 1100 vrt./min je na voljo navor v višini 2100 Nm. Motor v najbolj dovršeni izvedbi kljub svoji kompaktnosti zagotavlja moč 335 kW.
Vozilo z 48-voltnim hibridnim pogonskim sistemom navduši z večjo gospodarnostjo in trajnostjo zahvaljujoč manjši porabi goriva in manjšim emisijam izpušnih plinov. Za doseganje tega cilja dizelski motor podpira pogonska moč izjemno učinkovitega hibridnega modula. Modul vključuje elektromotor z močjo 14 kW, ki proizvaja energijo, ko vozilo vozi brez dodajanja plina ali zavira, in podpira dizelski motor pri speljevanju in prostem teku. Sistem upravljanja energije je samozadosten, s čimer prispeva k nespremenjenim voznim lastnostim in običajnemu upravljanju za voznika.
Novi asistenčni sistem Driver Score bistveno pomaga vozniku, ki lahko svoj način vožnje nenehno izboljšuje v skladu s praktičnimi sporočili na prikazovalniku. Sistem ocenjuje štiri kategorije – pospeševanje, zaviranje, enakomernost vožnje in prosto ustavljanje. Poleg tega so pomembne informacije o statusu vozila, npr. nizek nivo goriva, sredstva AdBlue ali motornega olja.
Pravilni tlak v pnevmatikah pripomore k večji varnosti vožnje in k občutno manjši porabi goriva. Če je tlak v pnevmatikah že samo za 0,5 bara prenizek, lahko to poveča porabo goriva za do 5 %. Kolesna elektronika je nameščena na ventilu na notranji strani platišča. Senzorji zajemajo podatke, relevantne za tlak v pnevmatikah, in jih posredujejo prikazovalnemu inštrumentu.
Nova serija vozil MultiClass 500 viša varnostne standarde v segmentu Low-Entry na novo raven. Robustna konstrukcija okvirja deluje kot zaščitni kokon. Napredni asistenčni sistemi, kot sta Sideguard Assist 2 in Preventive Brake Assist 2, podpirajo voznika in preprečujejo nezgode. Žarometi LED omogočajo najboljšo vidljivost. In elektronska parkirna zavora kombinira preprosto upravljanje z visoko stopnjo varnosti.
Sistem za zavijanje Sideguard Assist 2 je varnostni asistenčni sistem, ki vozniku pomaga v kritičnih situacijah pri zavijanju v desno ali levo, ko je vidljivost morda omejena. Sistem je zasnovan tako, da pomaga zaznati premikajoče se ovire znotraj sistemskih meja in opozori voznika, da se izogne kritičnim situacijam ali zmanjša posledice nezgod pri zavijanju ali menjavi voznih pasov.
Sodoben sistem MirrorCam omogoča jasen in popoln pregled nad cestnim prometom. Opremljen s kamerami visoke ločljivosti izboljša varnost vožnje in zmanjša nevarnost nesreč. Razširjeno vidno polje vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu v okolici. S tem se odpravi mrtvi kot pri zavijanju v desno.
360-stopinjski sistem kamer: najboljša preglednost v vse smeri za največjo varnost. Štiri kamere zaznavajo okolico in ustvarijo posredno preglednost v vse smeri. Tako se pešci ali ovire prepoznajo tudi na območjih, ki sicer niso vidna.
Frontguard Assist je napreden sistem, ki je bil razvit posebej za opozarjanje voznikov na pešce neposredno pred vozilom in tudi za opozarjanje na bližajočo se nezgodo. Inteligentni asistenčni sistem lahko zazna morebitne trke z nezaščitenimi udeleženci v prometu, ne glede na to, ali speljujete ali vozite počasi (do 15 km/h).
Attention Assist (AtAs) je varnostni asistenčni sistem, ki lahko pomaga preprečiti sekundni spanec. S tem pripomore k varnejši vožnji zlasti pri dolgih in nočnih vožnjah. Sistem optično in zvočno opozori voznika, ko zazna očitne znake preutrujenosti ali nepazljivosti, ter mu predlaga premor. Opozorilo se aktivira neodvisno od zakonsko predpisanih časov vožnje in počitka ali funkcij digitalnega tahografa.
Inovativen asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja največjo varnost in udobje na cesti. Zahvaljujoč signalu GPS in podpori kamere se hitrost vozila nenehno primerja s trenutnimi prometnimi predpisi.
Poslovanje v svojem najlepšem videzu: Setra MultiClass 500 s svojim ikoničnim dizajnom postavlja nov mejnik v stroškovno varčnem segmentu Low-Entry.
MultiClass 500 pomeni dvojno udobje za potnike: udobje na nizkem podu spredaj za udobno vstopanje, udobje na visokem podu zadaj za daljše poti. Vmes pa lahko odkrijete še veliko več.
Spredaj nizek pod, zadaj visok pod – MultiClass 500 s svojo revolucionarno zunanjo obliko nikakor ne skriva svojega izvora Low-Entry. Ravno nasprotno: Vozilo ničesar ne prikriva, temveč se ponosno razkazuje! Večstopenjska zasnova spominja na razporeditev sedežev v gledališču s parterjem in ložo. Širok profil, lakiran v barvi vozila, poudari zamik med segmentoma vozila. Usklajeno zaobljeni robovi zmehčajo obliko tradicionalnega avtobusa za linijski prevoz. Oblikovalcem je z optičnim trikom uspel učinek lebdenja strehe nad karoserijo. Pravi magnet za oči je tudi nova sprednja oblika modelov LE: elegantno nameščeni žarometi LED so perfektno usklajeni s tehnologijo optičnih vlaken*, ki na prefinjen način združuje smernike, dnevne luči in pozicijske luči na pokromani letvi. Za nedvoumno dokazilo o izvoru poskrbita na sredini nameščena plaketa znamke z napisom Kässbohrer in svetleč napis Setra.
MultiClass 500 kot avtobus Low-Entry združuje najboljše iz dveh svetov. Visokokakovosten nizkopodni avtobus spredaj za udobno vstopanje in izstopanje. Medkrajevni avtobus z visokim podom zadaj z najboljšim razgledom in občutnim udobjem turističnega avtobusa pri vožnji. Vmes pa popolna prilagodljivost: Zasnova notranjosti, podesti, sedeži, klimatizacija – vse lahko poljubno izberete. Potnikom pripravite ponudbo, prilagojeno njihovim potrebam, ki je ne bodo mogli zavrniti.
Setra Route prepriča s svojo izjemno robustno izdelavo in hkrati omogoča, da z individualno dodatno opremo nivo udobja popolnoma prilagodite svojim potrebam. Tako imate proste roke pri uporabi vozila in izračunu svojih ponudb.
Zaradi zelo stabilne konstrukcije, trpežnih površin in enostavnega čiščenja je Setra Transit izredno obremenljiv. Za izjemno ergonomijo poskrbijo posebna oblika naslonjal, ki izboljša udobje sedenja, in idealno nameščeni ročaji.
Trpežni in popolnoma oblazinjeni sedeži Passage potnikom omogočajo udobno vožnjo tako na linijskih progah kot tudi na kratkih razdaljah.
Klasično funkcionalen delovni prostor za vožnjo po mestu? Armaturna plošča na ravni turističnega avtobusa? Ali raje kombinacija obeh? Na podlagi obsežnih raziskav s področja ergonomije so tri izvedbe kokpita za vozilo MultiClass 500 zasnovane tako, da so izjemno prijazne za upravljanje. Visoka stopnja udobja in varnosti je standardno zagotovljena z večfunkcijskim volanom, individualno nastavljivim sedežem in elektronsko parkirno zavoro.
MultiClass 500 s svojo izjemno široko paleto modelov z lahkoto obvlada ravnovesje med mestnim in medkrajevnim prometom, in sicer na zelo varčen način. Setra ne ponuja avtobusov Low-Entry samo v štirih različnih dolžinah, temveč tudi z različnimi koncepti potniškega prostora, izvedbami kokpita in vrat ter s hibridnim modulom. Tako za vsakršno zahtevo najdete ustrezen model.
Najkrajši predstavnik serije Setra MultiClass LE je namenjen linijskemu prevozu z omejenim številom potnikov. To dvoosno vozilo z dolžino 10,5 metra je izjemno okretno in navdušuje s svojo agilnostjo. Hkrati S 510 LE blesti kot tipičen MultiClass z različnimi možnostmi opreme – mogoča je celo različica s tremi vrati.
12 metrov dolgi S 515 LE je vsestransko uporaben avtobus Setra Low-Entry za mesto in medmestne linije. Zahvaljujoč majhnemu obračalnemu krogu bo zagotovo kos vsakemu ovinku v mestu. V hibridni izvedbi na avtobusnih linijah z veliko gostoto postajališč za regeneracijo energije uporablja vsako postajališče. Z 51 sedeži lahko veliko stori tudi zunaj mesta.
Model S 516 LE je prilagodljiva rešitev za vse scenarije uporabe v mestnem medkrajevnem prometu. Z velikim prostorskim konceptom z do 55 sedeži vam zagotavlja odločilno ekonomsko prednost. Zahvaljujoč neštetim možnostim opreme se sistem Low-Entry popolnoma prilagodi vašim zahtevam. Z varčnim hibridnim pogonskim konceptom pa vas pripelje še dlje tudi v smislu gospodarnosti.
S 518 LE je strokovnjak za linije z večjim številom potnikov. 14,5 metra dolg Low-Entry z največ 122 potniki ponuja neskončne možnosti za vaše naloge prevoza. Triosno vozilo z do tremi vrati omogoča hitro menjavanje potnikov. Zaradi optimizirane aerodinamike in nove generacije menjalnikov je poraba goriva na dolgih razdaljah nizka.
S servisnimi storitvami za avtobuse, individualnimi rešitvami in obsežno ponudbo OMNIplus zagotavlja, da so vaša vozila vedno pripravljena za uporabo in vaše podjetje ostane gospodarno.
Od kompaktnega 10-metrskega avtobusa, prek klasične 12- in 13-metrske izvedbe do sedežno optimiziranega triosnega vozila: Ta izjemen novi avtobus Low-Entry Setra MultiClass 500 vam je na voljo v štirih različnih dolžinah za namen uporabe, prilagojen vašim potrebam.
Ali imate vprašanja oz. potrebujete nadaljnje informacije? Za vse zahteve smo vam z veseljem na voljo. Za več informacij se obrnite na nas.
Pravni nasveti glede aktivnih varnostnih asistenčnih sistemov: Sistemi za zaviranje v sili in drugi varnostni asistenčni sistemi podpirajo voznika ter lahko v kritičnih voznih situacijah pod optimalnimi pogoji in znotraj sistemskih meja ublažijo resnost nezgod ali jih celo preprečijo. Ne glede na to mora biti voznik ves čas pozoren ter prilagajati način vožnje in predvsem hitrost prometnim in vremenskim razmeram. To zlasti velja v posebnih situacijah, kot so poledenelo ali mokro cestišče, dež, bočni veter, slaba vidljivost, sneg, megla itd. Tako je voznik kot upravljavec vozila nenehno odgovoren za celotno vožnjo in se ne sme zanašati izključno na varnostne asistenčne sisteme.
Sistem za pomoč vozniku lahko samo podpirajo voznika. Voznik je vedno v celoti odgovoren za varno vožnjo vozila.