Amazing Space.
TopClass 500 S 531 DT.

Amazing Space.

TopClass S 531 DT är en turistbuss som tolkar lyx och utrymme på ett nytt och modernt sätt. Den kombinerar slående elegans, säkerhet, god driftsekonomi och uppkoppling i två plan. Med sin mångsidighet är den som gjord för såväl exklusiva upplevelseresor med kräsna passagerare som för moderna fjärrlinjer.

Driftsekonomi

Ekonomiskt på väg i TopClass S 531 DT.

Den som tror att S 531 DT är ren lyx har rätt i alla hänseenden. Utom i ett: när det handlar om driftskostnader. Tvåvåningsbussen kombinerar på ett unikt sätt imponerande prestanda med överlägsen ekonomi. På så sätt kan du lugnt börja din resa mot framtiden.

Mer om driftsekonomi
Säkerhet

Modernt säkerhetskoncept.

Med S 531 DT vet du alltid vad som väntar dig. Både i vägtrafiken och i din kostnadskalkyl. På det sättet ger S 531 DT inte bara passagerarna, utan även dig, maximal avkoppling. Det börjar med den höga säkerhetsstandarden hos din Setra, som ger dig bästa möjliga skydd under resan. Här kör S 531 DT längst fram i raden med tvåvåningsbussar.

Den senaste generationen av förarassistanssystem registrerar omgivningarna exaktare än någonsin, reagerar förutseende och låter om möjligt inga farliga situationer uppstå. Det moderna säkerhetssystemet tar inte bara hänsyn till fordonet, utan även till passagerarna.

På så sätt kan den nya nödbromsassistenten ABA 6 Plus identifiera hinder, inklusive stillastående eller rörliga fotgängare eller cyklister, ännu mer exakt och i nästan alla trafiksituationer och inleda en full inbromsning. På så sätt ger den högsta möjliga säkerhet i stan såväl som på landsvägar. Dessutom är S 531 DT som standard utrustad med dödvinkelassistenten Sideguard Assist 2, som tack vare sensorer på höger och vänster sida ger ännu bättre skydd för fotgängare och cyklister vid svängar och filbyten. Frontguard Assist övervakar området direkt framför bussen som standard.

Mer om säkerhet
Design & komfort

Förvänta dig det oväntade.

Storhet som berör alla sinnen – en upplevelse från första sekund.

Den har ett uttrycksfullt utseende med en hisnande design och majestätisk storlek. TopClass S 531 DT presenterar sig som en turistbuss som tolkar rymd och lyx på ett nytt, modernt sätt. Turistbussens design förmedlar alla de värden som Setra TopClass står för. De distinkta linjerna fram, på sidorna och bak vittnar om säkerhet och tillförlitlighet. De eleganta designelementen förmedlar exklusivitet och begär. Och den nydesignade, slående fronten utstrålar dynamik och självförtroende. Upptäck alla detaljer i denna unika resejätte som kombinerar sitt imponerande utseende med perfekt elegans.

Tips och råd – TopClass S 531 DT

Navigationssystem, körfältsassistent, multifunktionsnyckel – Setra S 531 DT är inte bara perfekt anpassad för alla resekoncept utan har även många praktiska funktioner och finesser. För att du inte ska missa några av dessa ger vi tips och råd om din Setra S 531 DT här.

Design

Oomtvistligt utmärkt.

Det nya familjeansiktet

Strålkastardesignen har också reviderats på ett spektakulärt sätt. De nya, ännu starkare LED-lamporna erbjuder ännu bättre säkerhet vid mörkerkörning. De är infällda i ett svart, kromat hus och modelleras efter formen på teaterspotlights och lyser upp vägen för föraren nästan som en scen.

Även framlyktans utformning har omarbetats betydligt. De nya, ännu starkare LED-strålkastarna lyser nu i TopClass och ComfortClass (tillval). Med svartkrombelagt hölje är LED-strålkastarna modellerade efter formen av teaterspotlights och lyser upp vägen för föraren på ett sceniskt sätt. Förfinad: Blinkers, varselljus och positionsljus kombineras i ett komplett LED-belysningselement till en "ljusbalk" och är harmoniskt inbäddade i ett glänsande spänne.

Upptäck en ny fascinerande sida av Setra.

Det nya dynamiska karaktärselementet i Setras turistbussar.

Setra-bussarna drar blickarna till sig med sin nya, slående design. Karaktärselementet med den tredimensionella märkeslogon på sidoprofilen är ett tydligt kännetecken som inte går att ta miste på. Den är kromad på Setra TopClass och silverfärgad på ComfortClass. Den nya looken kompletteras av La Linea, som sträcker sig längs hela bilens längd. Detta ger en dynamisk framtoning och framhäver karossens aerodynamiska design med sina linjer.

Komfort för passageraren

TopClass gånger två.

Den har ett uttrycksfullt utseende med en hisnande design och majestätisk storlek.

Mer om komfort för passagerarna
Komfort för föraren

Fascination ur alla vinklar.

S 531 DT lever inte bara upp till de högsta kraven. Den bjuder också på maximal resekomfort så snart man stiger in i bussen – till exempel med doftsättning vid ingången som tillval.

Mer om komfort för föraren
OMNIplus service

Upptäck vår premiumservice för din Setra.

Med bussspecifik leverans, individuella lösningar och ett omfattande utbud ser OMNIplus till att dina fordon alltid är redo för användning och att ditt företag är i drift.

Mer information om OMNIplus
Tekniska data

En överblick över tekniska data och utrustning.

TopClass S 531 DT är en turistbuss som tolkar lyx och utrymme på ett nytt och modernt sätt. Den kombinerar slående elegans, säkerhet, god driftsekonomi och uppkoppling i två plan. Med sin mångsidighet är den som gjord för såväl exklusiva upplevelseresor med kräsna passagerare som för moderna fjärrlinjer.

Ladda ner tekniska data & utrustning
Kontakt

Har du några frågor?

Har du några frågor eller behöver du ytterligare information? Vi hjälper dig gärna om du har några funderingar. Kontakta oss om du vill veta mer.

Kontakta oss nu

Upptäck fler modeller

TopClass 500 HDH-modeller.

Läs mer

ComfortClass 500 HD-modeller.

Läs mer

Rättslig information om aktiva säkerhetsassistanssystem: Nödbromssystem och andra säkerhetsassistanssystem kan hjälpa föraren och under optimala förhållanden mildra följderna av en olycka eller förhindra olyckor i kritiska körsituationer inom systemets gränser. Föraren är dock alltid skyldig att anpassa sitt körsätt och i synnerhet sin hastighet till rådande trafik- och väderleksförhållanden och att alltid vara uppmärksam. Detta gäller särskilt i speciella situationer som t.ex. nedisad eller våt vägbana, regn, sidvind, dålig sikt, snöfall, dimma etc. Följaktligen har föraren som styr bussen alltid ansvaret för hela körningen och får inte enbart förlita sig på säkerhets- och körhjälpssystemen.

Körhjälpssystem kan bara hjälpa föraren. Föraren är alltid fullt ansvarig för att fordonet framförs på ett säkert sätt.

Driftsekonomi

Mycket lönsam.

S 531 DT ger dig bra lönsamhet vilket är något som återspeglas i Total Cost of Ownership (TCO).

S 531 DT bevisar att lyx och effektivitet inte utesluter varandra. När bussen är full av resenärer till sista raden, är dubbeldäckaren ofta ett mer lönsamt alternativ än två "normala" bussar tillsammans.

Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power-motor med miljövänlig BlueTEC 6-avgasefterbehandling är inte bara kraftfull, tyst och framtidssäker, utan även extremt ekonomisk.

PPC (tillval) är en GPS-farthållare som även griper in vid växlingsautomatik PowerShift 3.* Systemet registrerar topografin framför fordonet och möjliggör därmed ett förutseende körsätt, där växel och hastighet anpassas till topografin i automatväxlingen vid körning i lutningar, berg, höjder och dalar.

På så sätt bidrar PPC till att optimera bränsleförbrukningen och gör ditt fordonännu mer ekonomisk.

Underhållskostnaderna för DT-modellerna är glädjande låga. Därvid tillkommer de särskilt långa serviceintervallen, enkel åtkomst till komponenterna vid service och en sinnrikt växelsystem för avgasefterbehandling.

Din S 531 DT: s totala kostnadseffektivitet.

Kapitalkostnad.

Med S 531 DT investerar du i en buss med ett exceptionellt högt restvärde. För att säkerställa största möjliga kostnadseffektivitet, skräddarsyr vi också utrustning, finansiering, service och serviceavtal exakt till dina affärside. På begäran garanterar BusStore restvärdet för din buss och för att köpa tillbaka den senare - vilket ger dig så säker affär som möjligt.

Bränslekostnad.

S 531 DT: s mycket effektiva motor garanterar låga energikostnader och maximal prestanda. Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 transmission, är idealiskt optimerad till motorn, vilket förbättrar bränsleförbrukningen. OMNIplus DriverTraining bidrar ocksåtill låg bränsleförbrukning. Aerodynamiken har störst påverkan på energiförbrukningen: bussens arodynamiska front och bakparti möjliggör en luftmotståndskoefficient på cw = 0,35.Beroende på applikation leder detta till betydande besparingari bränslekostnader. Och ju högre den årliga körsträckan, desto störredina besparingar.

Servic- och reparationskostnader.

Långa serviceintervaller på upp till 120 000 kilometer minskar kostnaderna och driftstopp. Tack vare den omfattande OMNIplus-tjänsten Nätverk med buss- och bussspecifika servicepunkter är du kvarmobil hela tiden. Detta har också en positiv effekt på övergripandekostnadseffektivitet för din dubbeldäckare. Även assistanssystemen lönar sig, eftersom mer aktiv säkerhet innebär en minskad risk för olyckor. Detta minskar inte bara risken av personskada, utan kan också spara reparationskostnader och driftstopp.I slutändan är det endast S 531 DT som man tjänar pengar på när man reser medpassagerare - och inte i verkstaden. Vi optimerar kontinuerligt alla dessa kostnadsfaktorer. Detta resulterari S 531 DT imponerar inte bara dina passagerare, utan ocksåbidra mer i slutändan. Din Setra-säljare kommer gärna att ge dig en anpassat förslag.

Total Cost of Ownership (TCO).

Total kontroll.

Priset för en Setra består inte bara av anskaffningskostnaden. Hos Setra ser du därför alla kostnader när vi tar fram en buss för dig. Vi optimerar alla TCO-faktorer och därmed blir den totala driftsekonomin så bra som möjligt. De här faktorerna omfattar investeringskostnader, energikostnader, kostnader för service och reparation samt andrahandsvärde när bussen säljs vidare.

En enorm fördel: Vi kan påverka dessa och gör det också i stor utsträckning. Vi utvecklar till exempel hela tiden drivlinekomponenterna och minskar behovet av underhåll. Vi tillhandahåller även perfekt anpassad service och sist men inte minst så ser den höga kvaliteten till att bussarna håller extremt länge.

* 95 % av cirka 300 000 km motorvägar och riksvägar i Europa ingår redan.

Säkerhet

Modernt säkerhetskoncept.

Tack vare S 531 DT:s föredömliga säkerhetsstandard är du alltid väl skyddad på vägen.

360° kamera

360° kamerasystemet består av fyra kameror som fångar den omedelbara fordonsmiljön och genererar en indirekt allroundvy. Den tillhörande 10-tumsskärmen sitter placerad på A-stolpen ovanför förarplatsen. Detta system gör det möjligt att upptäcka fotgängare, cyklister och hinder även i områden som annars inte är synliga för föraren. På så sätt ökar systemet trafiksäkerheten eftersom kollisionsrisker kan upptäckas och i bästa fall förhindras.

Vyerna från 360°-kameran är tillgängliga upp till en hastighet på ca. 30 km/h (20 mph) vid körning framåt och alltid vid backning. Observera att: Olycksrisk på grund av utstickande föremål i området ovanför kamerorna, t.ex. utskjutande tak, ytterbackspeglar på egna och andra bussar etc. Kamerorna kan inte detektera dessa objekt. Särskilt i 360°-vyn kan intrycket av en fri miljö skapas även om föremål ovanför de monterade kamerorna sticker ut i svängutrymmet.

Active Brake Assist 6

Nödbromssystemet ABA 6 hjälper föraren genom att automatiskt inleda en nödbromsning om det finns risk för påkörningsolyckor med framförvarande fordon eller stillastående hinder. Den registrerar även personer som rör sig eller står stilla samt cyklister framför bussen. Systemet reagerar på detta med en akustisk och visuell varning till föraren samt en automatiskt inledd lätt inbromsning eller nödbromsning.

Med Active Brake Assist 6 kan olyckor undvikas ännu mer tillförlitligt. Systemet täcker hela fordonets hastighetsområde och är aktivt i bakgrunden. Upp till en hastighet på 60 km/h kan fotgängare och cyklister reagera. Säkerhetssystemet ABA 6 reagerar på korsande och mötande fotgängare samt cyklister i rörelse i det egna körfältet med en automatisk nödbromsning. Denna automatisering ger också ökad säkerhet för cyklister, oavsett om det är i regionaltrafik eller stadstrafik.

Däcktryckskontroll (TPM)

Däcktryckskontroll (TPM) visar det aktuella trycket i de enskilda däcken och varnar för avvikelser från det optimala trycket. Detta minskar däckslitaget, har en positiv effekt på bränsleförbrukningen och förhindrar farliga däckskador.

Den trådlösa däcktryckskontrollen med indikering i multifunktionsdisplayen är ett elektroniskt säkerhetssystem som ständigt övervakar lufttrycket i alla däck. Däcktrycksförluster visas inom systemets gränser. Rätt däcktryck bidrar till körsäkerheten och betydligt lägre bränsleförbrukning. Även ett för lågt inställt däcktryck på 0,5 bar kan öka bränsleförbrukningen med upp till 5 %. Hjulelektroniken är placerad på ventilen på fälgens insida. Sensorerna registrerar relevanta data för däcktrycket och överför dessa till indikeringsinstrumentet.

Traffic Sign Assist (TSA)

Den innovativa vägmärkesassistenten ger högsta möjliga säkerhet och komfort på vägen. Tack vare GPS- och kamerastöd jämförs bussens hastighet kontinuerligt med gällande trafikregler.

Systemet är utformat för att ge specifik och lämplig återkoppling om den tillåtna hastigheten överskrids. Tack vare det toppmoderna kombiinstrumentet får föraren visuella och akustiska signaler som omedelbart uppmärksammar föraren på hastigheten.

MirrorCam

Det moderna MirrorCam-systemet ger fri sikt över hela vägen. Utrustad med högupplösta kameror ökar körsäkerheten och minskar olycksrisken. Det utökade synfältet gör att föraren kan se fotgängare, cyklister och andra trafikanter i omgivningen. Detta eliminerar den döda vinkeln vid högersvängar.

Beroende på fordon visas bilderna på 7"- och 15"-bildskärmar. De båda högupplösta displayerna visar de olika synfälten. Fotodioderna som är integrerade i monitorerna känner av det infallande ljuset och justerar ljusstyrkan på respektive monitor individuellt. För att göra det enklare för föraren att utvärdera bilderna har 15"-varianterna tre olika vägledningslinjer. Tillsammans med den permanent kalibrerade fordonsändlinjen hjälper avståndslinjen föraren att bedöma objekt som närmar sig. Omkörningsassistentens överlagring aktiveras från en hastighet på 10 km/h med blinkning för att på ett säkert sätt hjälpa till vid omkörning eller svängning. Dessutom är indikeringen för dödvinkelassistenten monterad i monitorn.

Helljusassistent

Helljusassistenten slår automatiskt på eller av helljuset beroende på trafiken, så att optimal belysning av vägen alltid säkerställs. På så sätt bidrar den till ökad säkerhet genom förbättrade ljusförhållanden, optimerad belysning och ökad körkomfort och säkerhet.

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 är en pionjär när det gäller att höja trafiksäkerheten till en ny nivå. Den innovativa tekniken registrerar kritiska situationer vid svängning och filbyte och varnar föraren för eventuella kollisioner.

Sideguard Assist 2 är ett säkerhetsassistanssystem som stöder föraren i kritiska svängsituationer vid eventuellt begränsad sikt. Vid svängning eller filbyte ska systemet inom systemets gränser hjälpa till att registrera stillastående eller rörliga hinder och varna föraren för att undvika kritiska situationer eller minska följderna av en olycka. Områdena på sidorna av bussen övervakas kontinuerligt. På så sätt registreras fordon, fotgängare eller cyklister som kan befinna sig i döda vinkeln, både på passagerarsidan och förarsidan. Radarsystemet registrerar rörelserna exakt och varnar föraren för eventuella kollisioner. Det intuitiva användargränssnittet och de tydliga varningarna gör att föraren kan köra säkert och avspänt.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist
Uppmärksamhetsassistans (AtAs)

Attention Assist (AtAs) kan upptäcka tidiga tecken på trötthet hos föraren och uppmana honom/henne att ta en paus. Under de första minuterna av körningen bestämmer systemet, via en sensor, ett individuellt körbeteendemönster som sedan kontinuerligt jämförs med det aktuella styrbeteendet och den aktuella körsituationen. Baserat på detta varnar systemet föraren med ljud- och ljussignaler.

För att analysera körbeteendet utvärderas styrrörelserna och en individuell förarprofil skapas utifrån dem. Utvärderingen av styrstilen baseras på en lagrad algoritm. Den utvärderar de styrfel som föraren gör. I början av resan "lär sig" systemet först förarens styrprofil - detta sker endast vid hastigheter över 60 km/h (37 mph). Detta inlärda individuella styrbeteende jämförs sedan ständigt med det aktuella styrbeteendet och respektive körsituation i en elektronisk styrenhet under körning. En varning med en symbol (kaffekopp i displayen) visas när det aktuella styrsättet avviker från den styrprofil som systemet lärt in.

Körfältsassistenten (SPA)

Med hjälp av ett kamerasystem bakom vindrutan upptäcker körfältsassistenten (SPA) när fordonet oavsiktligt lämnar den markerade körbanan. Så snart fordonet passerar markeringslinjerna varnas föraren med en tydlig vibration på motsvarande sida av förarsätet.

Elektroniskt stabiliseringsprogram (ESP®)

Det elektroniska stabilitetsprogrammet ESP® (Electronic Stability Program) minskar avsevärt risken för att fordonet slirar och välter genom riktad bromsning av enskilda hjul eller genom att bromsa fordonet helt.

Rättslig information om aktiva säkerhetsassistanssystem: Nödbromssystem och andra säkerhetsassistanssystem kan hjälpa föraren och under optimala förhållanden mildra följderna av en olycka eller förhindra olyckor i kritiska körsituationer inom systemets gränser. Föraren är dock alltid skyldig att anpassa sitt körsätt och i synnerhet sin hastighet till rådande trafik- och väderleksförhållanden och att alltid vara uppmärksam. Detta gäller särskilt i speciella situationer som t.ex. nedisad eller våt vägbana, regn, sidvind, dålig sikt, snöfall, dimma etc. Följaktligen har föraren som styr bussen alltid ansvaret för hela körningen och får inte enbart förlita sig på säkerhets- och körhjälpssystemen.

Körhjälpssystem kan bara hjälpa föraren. Föraren är alltid fullt ansvarig för att fordonet framförs på ett säkert sätt.

Komfort för passageraren

TopClass gånger två.

Den har ett uttrycksfullt utseende med en hisnande design och majestätisk storlek.

På nedervåningen är stämningen överraskande eftersom den ger en helt ny rumskänsla. När bussen börjar köra hörs körljuden bara som tysta viskningar. Passagerarna åker bekvämt på de sköna sätena och kan njuta av den innovativa lyxen som individuell underhållning – och de är framme långt innan bussen nått slutdestinationen.

Går man upp till panoramadäck via de ljusa och generöst tilltagna uppgångarna möts man av en enastående rymd och otroliga vyer. Förarplatsen har en utsiktsplatå med fantastisk runtomsikt. Även glastaket TopSky (tillval) bidrar till fantastiskt ljus och rymd.

De båda uppgångarna till panoramadäcket är stora och utformade för hög komfort. Bakom den bakersta sätesraden placeras förvaringsskåpet, som finns som tillval. För att av- och påstigningen ska flyta på smidigt kan den främre uppgången till panoramadäcket som tillval placeras på höger sida av bussen.

På de bekväma sätena kan passagerarna slappna av och njuta av innovativ lyx, bland annat den individuella On-Board-Entertainment-funktionen, och känna att de har kommit fram långt innan de är framme vid sitt resmål.

Utrustning utan hinder.

I TopClass S 531 DT går det att flytta eller montera ur säten för att skapa upp till två rullstolsplatser (beroende på vilken utrustning som har valts). Bussen kan också utrustas för att underlätta tillgängligheten för personer med nedsatt rörlighet enligt ECE-R 107. En extra bred, bakre ingång (115 cm) och en rullstolsramp gör att passagerare med nedsatt rörlighet enkelt kan ta sig in i bussen.

Toalett utan tröskel.

Den ljusa och fräscha toaletten saknar tröskel vilket förenklar tillgängligheten. Utrymmet har en modern och ergonomisk design med generös invändig ståhöjd för högsta komfort.

Komfort för föraren

Fascination ur alla vinklar.

S 531 DT lever inte bara upp till de högsta kraven. Den bjuder också på maximal resekomfort så snart man stiger in i bussen – till exempel med doftsättning vid ingången som tillval.

Bästa förarkomfort.

En tydlig konsekvenslinje och intuitiv betjäning är vad som framför allt utmärker den här arbetsplatsen. Det gäller för den eleganta långfärdsbussförarplatsen ”Comfort” och den högklassigt utformade premium-långfärdsbussförarplatsen ”Comfort Plus” som finns som tillval. Båda kombinerar maximal komfort och harmonisk design med förebildlig ergonomi, alltifrån multifunktionsratten, via förarstolen med sina många inställningsmöjligheter och till den separata klimatiseringen.

Uppkoppling och underhållning i bussen.

Med tillvalet Coach MediaRouter får passagerarna åtkomst till internet och iordningställt medieinnehåll i sina mobiltelefoner, surfplattor etc. via Wi-Fi. DVB-T2-mottagare (tillval) överför tv-program till passagerarnas skärmar eller spelar upp filmer och musik via USB-gränssnitt.

Hög effektivitet möter hög komfort: Fjärrlinjeutföranden.

Hos båda fjärrlinjemodellerna har den främre påstigningen placerats direkt till vänster på ingång 1 för ett optimalt passagerarflöde. Det finns plats för två rullstolar vid ingång 2. Hållplatsbromsen erbjuder större komfort för föraren och extra säkerhet vid stopp. Dessutom kan fordonet utrustas med en extra tank.

Plats för alla dina idéer.

Oavsett om du är ute efter en reseupplevelse i lyxklass eller bara att färdas bekvämt från A till B – med långfärds-, bistro- eller VIP-buss – så är flexibilitet är ett nyckelord för TopClass S 531 DT-programmet. Olika interiörversioner för upp till 93 passagerare gör den till en perfekt partner för många olika typer av verksamhet. Till höger kan du se två olika exempel på interiörversioner. Självklart slutar det inte där. Kontakta oss gärna så hjälper vi dig att ta fram en skräddarsydd buss för dina behov!